Sortie Frein D'arrêt Moteur - Parker Compax3 T30 Manuel Technique

Données techniques
32
Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
33
Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
34
Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
286
Systèmes de transmetteurs
spéciales pour entraînements
directs
Capteurs hall analogiques
Codeur
(linéaire ou rotatif)
Codeurs à codage d'intervalle
Compensation défauts de
capteur
Sortie frein d'arrêt moteur
Type de régulateur
Plage de tension
Courant de sortie maximal (protégé
contre les courts-circuits)
Opération de freinage Compax3 S0xx 1AC V2
Type de régulateur
Capacité / énergie accumulable
Résistance de freinage minimale
Puissance nominale recommandée
Puissance d'impulsion pour 1s
Opération de freinage Compax3 S1xx 3CA V2
Type de régulateur
Capacité / énergie accumulable
Résistance de freinage minimale
Puissance nominale recommandée
Puissance d'impulsion pour 1s
193-120104 N7 C3IxxT30 Juillet 2005
Option F12
Signal Sinus - Cosinus (max. 5Vss
!
1Vss) 90° décalé
SignalU-V (max. 5Vss
!
décalé.
!
Sinus-Cosinus (max. 5Vss
!
(max. 400kHz) ou
TTL (RS422) (max. 5MHz)
!
avec les modes de commutation suivants :
Commutation automatique (voir page 250) ou
!
Capteurs de hall numériques
!
Codage d'intervalle avec interface 1VSS
!
Codage d'intervalle avec interface RS422
!
(codeur)
Compensation défauts de capteur (Offset &
!
Amplification) pour capteurs hall analogiques et
codeurs sinus-consinus peut être activée via le
MotorManager.
Compax3
21 – 27VCC
1,6A
S025 V2
560 µ F / 15Ws
100 Ω
20 ... 60W
1 kW
S100 V2
780 µ F / 21Ws
22 Ω
60 ... 450W
4kW
32
; typique
33
; typique 1Vss) 120°
34
; typique 1Vss)
S063 V2
1120 µ F / 30Ws
56 Ω
60 ... 180W
2,5 kW
S150 V2
1170 µ F / 31Ws
15 Ω
60 ... 600W
6kW