Manuels Connexes pour Parker GVM 142
Sommaire des Matières pour Parker GVM 142
- Page 1 Moteurs GVM Gamme GVM Consignes de sécurité et instructions de montage PVD 3688_FR - 1 - 21-03-31 PVD3688_FR_GVM_21 mars...
- Page 2 - 2 - 21-03-31 PVD3688_FR_GVM_21 mars...
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Page 3: Table Des Matières
Table des matières INTRODUCTION ............................4 1.1........................4 BJECTIF ET PUBLIC CIBLE 1.2............................. 4 ECURITE 1.2.1. Principe ............................4 1.2.2. Règles générales de sécurité ....................5 DESCRIPTION DU PRODUIT ........................7 2.1..........................7 RAPIDE CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ...................... 7 3.1. -
Page 4: Introduction
également contacter PARKER. La responsabilité de PARKER se limite à ses moteurs GVM et ne couvre pas l'ensemble du système de l'utilisateur. Les données fournies dans ce manuel concernent uniquement le produit et peuvent ne pas être garanties, à... -
Page 5: Règles Générales De Sécurité
1.2.2. Règles générales de sécurité Généralités ATTENTION : le montage, la mise en service et l'exploitation doivent être effectués par du personnel qualifié, se référant à la présente documentation. Le personnel qualifié doit connaître les réglementations en matière de sécurité (autorisation C18510, norme VDE 0105 ou CEI 0364, par exemple) et les réglementations locales. - Page 6 Recommandations générales : Vérifier le circuit de connexion Verrouiller le système électrique Utiliser un équipement normalisé En raison des valeurs de courant particulièrement élevées, faites attention aux risques spécifiques tels que les brûlures ou les flashs UV pendant les courts-circuits. Risque mécanique Les moteurs synchrones sans balai sont capables d'accélérer en quelques millisecondes.
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Page 7: Description Du Produit
2. DESCRIPTION DU PRODUIT 2.1. Lien URL rapide Toutes les informations et données sont disponibles à l'adresse suivante : https://ph.parker.com/us/17607/en/gvm-global-vehicle-motors-for-mobile-applications 3. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 3.1. Choix du moteur 3.1.1. Choix de l'onduleur Le choix de l'onduleur dépend d'abord de la tension disponible, puis de sa puissance nominale, du courant nominal et de la fréquence électrique maximale qui doivent être... -
Page 8: Limitation De Courant À Basse Vitesse
En raison de la fréquence de sortie maximale de l'onduleur qui est limitée, la vitesse du moteur se trouve limitée ; elle peut être calculée suivant la formule suivante : Veillez à ce que le variateur auquel le GVM est connecté ait un dv/dt suffisamment faible pour éviter la création de courant induit dans les roulement moteur. -
Page 9: Montage Du Moteur
Les moteurs GVM sont conçus pour un montage horizontal (voir § 4.2). Compte tenu des schémas ci-dessus, les moteurs GVM doivent être soutenus à l'arrière. Pour d'autres positions de montage, veuillez contacter Parker. Pour le montage EHP, il est préférable de placer la pompe électrohydraulique (EHP) sur une surface plane qui pourra soutenir le moteur GVM et la pompe. -
Page 10: Support Recommandé
Recommandations de montage détaillées : - Les surfaces de montage des interfaces doivent être exemptes de chocs et de rayures, lavées et lubrifiées à la graisse avant le montage, comme indiqué ci-dessous. - La cannelure du coupleur doit être lubrifiée à une graisse au lithium-molybdène, au bisulfure de molybdène ou à... -
Page 11: Refroidissement
3.4. Refroidissement 3.4.1. Recommandations générales Attention : avant de démarrer le moteur, il est impératif de lancer le système de refroidissement. Attention : la température d'admission et le débit d'eau doivent être surveillés pour éviter tout dommage. Attention : lorsque le moteur s'arrête, le système de refroidissement doit être arrêté... -
Page 12: Additifs Pour L'eau En Tant Que Fluide De Refroidissement
3.4.2. Additifs pour l'eau en tant que fluide de refroidissement Veuillez vous reporter aux données techniques du moteur pour connaître les débits de liquide de refroidissement. La pression absolue d'admission du liquide de refroidissement ne doit pas dépasser les 5 bar. Attention : pour éviter la corrosion du système de refroidissement du moteur (aluminium ou cuivre), l'eau doit contenir un additif anticorrosion (comme le Glycol). -
Page 13: Schéma Du Refroidissement Par Liquide
3.4.3. Schéma du refroidissement par liquide Recommandation : l'utilisation d'un filtre permet de réduire la présence d'impuretés ou de corps étranger dans le circuit liquide afin d'éviter toute obstruction. Cette section décrit un schéma type de refroidissement liquide : Il n'y a pas de recommandation quant au sens de circulation du fluide... - Page 14 Pas de circuit Refroidisseur ou échangeur parallèle sans Pompe Moteur GVM Vers autre(s) dispositif(s) Pas de circuit en série Pompe Moteurs GVM - 14 - 21-03-31 PVD3688_FR_GVM_21 mars...
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Page 15: Protection Thermique - Capteurs A Coefficient De Temperature Positif
3.5. Protection thermique - Capteurs à coefficient de température positif protection contre surcharges thermiques moteur assurée trois thermistances PTC et un capteur de température linéaire PT1000 intégré au bobinage stator. Généralement, les capteurs thermiques, en raison de leur inertie thermique, ne sont pas capables de suivre les variations de température très rapides des bobinages. -
Page 16: Longueur Des Câbles Moteur
Pour les moteurs qui ont une faible inductance ou une faible résistance, l'inductance ou la résistance du câble seul peut impacter de façon importante la vitesse maximale du moteur pour de grandes longueurs de câble. Pour plus d'informations, veuillez contacter PARKER. Attention : il peut s'avérer nécessaire d'ajouter un filtre à la sortie de l'onduleur si la longueur du câble dépasse les 5 m. - Page 17 3.6.3.1. Raccordement de l'alimentation puissance GVM142 et GVM210 dans les boîtes à bornes Pour les câbles haute puissance Parker, suivez les 5 étapes ci-dessous : Utilisez les vis M6 x 10 pour fixer les cosses (couple de serrage : voir p. 71)
- Page 18 Dans le cas spécifique des variateurs haute tension faible puissance (HVLP) : Parker peut fournir un câble d'alimentation de 4 m de long dont la référence est HVLP-D-M-CABLE. Pour raccorder le moteur, suivez les 7 étapes ci-dessous. - 18 -...
- Page 19 Comme précédemment, Parker peut fournir un câble d'alimentation de 4 m de long entre le variateur et la batterie (avec 2 fils pour HVIL) dont la référence est HVLP-B-D-CABLE. Pour les variateurs haute tension faible puissance dotés de câbles fins multiconducteurs, l'isolant en plastique ne doit pas être endommagé...
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Page 20: Connecteurs Amphenol Powerlok
3.6.4. Connecteurs Amphenol PowerLok Les moteurs GVM peuvent être fournis avec des connecteurs Amphenol PowerLok équipés d'un dispositif HVIL (High Voltage Interlock). La gamme PowerLok est proposée dans des tailles différentes en fonction du niveau de courant. Les moteurs incluront le connecteur bien dimensionné... -
Page 21: Capteur De Vitesse
3.6.4.1. Raccordement au châssis du véhicule (masse) Utilisez l'un des trous de fixation pour le raccordement au châssis du véhicule, comme illustré ci-dessous. Trous taraudés disponibles pour les raccords de mise à la terre sur 3 côtés du moteur Selon le pays d'installation, vous devez respecter toutes les réglementations et normes locales en matière d'installation électrique lors du choix du câble du châssis du véhicule (masse). -
Page 22: Codeur Sin/Cos (Application Basse Tension)
Brochage du connecteur Tyco à 16 broches Connecteur du résolveur BROCHE Signal Réf. Sin (-) S2 Réf. Sin (+) S4 Réf. (+) R1 Réf. (-) Masse R2 Réf. Cos (-) S1 Réf. Cos (+) S3 Contact thermique à ouverture Contact thermique à ouverture PT1000 PT1000 HVIL... -
Page 23: Mise En Service, Utilisation Et Maintenance
4. MISE EN SERVICE, UTILISATION ET MAINTENANCE 4.1. Réception, manutention et stockage 4.1.1. Livraison de l'équipement Tous les moteurs GVM font l'objet d'un contrôle rigoureux en fabrication, avant l'envoi. À la réception de l'équipement, il convient de vérifier l'état du moteur et de confirmer qu'il n'a pas été... -
Page 24: Stockage
4.1.3. Stockage En attendant le montage, le moteur doit être entreposé dans un endroit sec, sans variation rapide ou importante de température pour éviter la condensation. Si le moteur GVM doit être entreposé pour une durée prolongée, assurez-vous que le bout d'arbre et la bride sont bien enduits d'un produit anticorrosion. -
Page 25: Préparation
Avertissement : Parker décline toute responsabilité en cas de fatigue de l'arbre du moteur due à une pression excessive sur l'arbre, un mauvais alignement ou un mauvais équilibrage des lignes d'arbre. -
Page 26: Raccordement Electrique
4.3. Raccordement électrique Avertissement : vérifiez que l'alimentation de l'onduleur est correctement coupée avant de procéder à des raccordements. Avertissement : le câblage doit être conforme au manuel de mise en service de l'onduleur, aux câbles préconisés, ainsi qu'aux normes et réglementations locales. -
Page 27: Manipulation Des Câbles Du Résolveur, Du Codeur Ou De La Thermistance
4.3.2. Manipulation des câbles du résolveur, du codeur ou de la thermistance Attention : avant toute intervention, le variateur doit être arrêté conformément à la procédure. Attention : il est interdit de débrancher le câble du codeur sous tension (risque élevé... -
Page 28: Operations De Maintenance
Le personnel qualifié doit connaître les réglementations de sécurité locales. Ses membres doivent être autorisés à procéder au montage, à la mise en service et à l'exploitation conformément aux pratiques et normes établies. Pour toute assistance technique, veuillez contacter PARKER. Numéro de Opération Périodicité... -
Page 29: Aide Au Diagnostic
4.5. Aide au diagnostic Nous indiquons ci-dessous quelques symptômes avec leurs causes possibles. Cette liste n'étant pas exhaustive, il convient donc, en cas de problème, de se référer au manuel de mise en service de l'onduleur associé (les indications de l'afficheur diagnostic vous aideront dans vos recherches).