Thermistance Moteur - Parker 890CS Chassis B1 Manuel De Référence Technique

Raccordements puissance - - - - 890CD Raccordements puissance Raccordements puissance Raccordements puissance
Raccordement au moteur (ordre indifférent)
Dimensions maximales des câbles :
Châssis B: 10mm
Châssis C: 10mm
Châssis D: 10mm
890CS Alimentation "bus DC commun"- Châssis B & D ; 890 CD variateur bus DC commun et 890 SD variateur Standalone – Châssis B, C & D
Modules Modules 890CS & 890CD "bus DC commun"
Modules Modules
MOTEUR MOTEUR MOTEUR MOTEUR
M1 M2 M3
MOTOR
M1 (U), M2 (V), M3 (W).
2
/ 8AWG, 0.5-0.9Nm / 0.4-0.7lbf
2
/ 8AWG, 1.2Nm / 0.9lbf
2
/ 8AWG, 2-4Nm / 1.5-3lbf
890CS & 890CD "bus DC commun"
890CS & 890CD "bus DC commun" 890CS & 890CD "bus DC commun"
890CD : module variateur « 890CD 890CD : module variateur « : module variateur « : module variateur « Bus DC commun

THERMISTANCE MOTEUR

THERMISTANCE MOTEUR THERMISTANCE MOTEUR THERMISTANCE MOTEUR
Détecte une température excessive du moteur par une
Dans le cas de moteur non équipé de thermistance
interne, reliez ces deux bornes (ou réglage du
paramètre SETUP::TRIPS::I/O TRIPS::INVERT
THERMIST à True).
Dimension maximale du câble :
Les connexions n'ont pas de polarité. Une
thermistance PTC `Type A' est adaptée, voir norme
Résistance de déclenchement (défaut): température
montante : 1650 à 4000
Résistance de reset défaut : température descendante
Bus DC commun Bus DC commun » » » » Bus DC commun
MOTOR
THERM.
thermistance interne
0.22 Nm/0.16lbf
IEC 34-11 Partie 2:
Ω
Ω
: 750 à 1650
Page
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7
8 8
9 9
10
11
A
B
C
D
E E
4-20