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pouvez en revanche retirer les objets
coincés entre les pains de gomme du
pneu.
2. Remplacez la roue endommagée → pa-
ge 388. Si nécessaire, adressez-vous
à un atelier spécialisé agréé.
Ou : colmatez le pneu endommagé et
gonflez-le en utilisant le kit de crevai-
son → page 393.
3. Contrôlez la pression de gonflage des
pneus et adaptez-la.
4. Rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Pour les véhicules avec pneus à roulage
à plat :
1.
Ne retirez pas les corps étrangers et
rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé. Une pâte d'étanchéité appliquée
sur la face intérieure de la bande de
roulement du pneu recouvre le corps
étranger et étanchéifie le pneu tempo-
rairement.
Usure des pneus
L'usure des pneus dépend de différents fac-
teurs, tels que :
— Le style de conduite
— L'équilibrage des pneus
— Le réglage de la géométrie des trains rou-
lants
Les virages pris à vive allure, les accéléra-
tions foudroyantes et les coups de freins
brusques entraînent une usure accrue des
pneus.
Pendant la marche du véhicule, un balourd
peut apparaître et se traduire par une ins-
tabilité de la direction. Un balourd des
roues entraîne également une usure des
pneus. Dans un tel cas, faites rééquilibrer
les roues.
Un réglage incorrect de la géométrie des
trains roulants nuit à la sécurité de condui-
te et augmente l'usure des pneus. En cas
d'usure importante des pneus, faites effec-
tuer un contrôle des trains roulants dans un
atelier spécialisé agréé.
376
Roues et pneus
MISE EN GARDE
Des vibrations inhabituelles ou un tirage
unilatéral de la direction pendant la mar-
che du véhicule peuvent laisser supposer
qu'un pneu est endommagé.
·
Roulez immédiatement plus lentement
et arrêtez-vous dès que les conditions
de circulation vous permettent de le
faire en toute sécurité.
·
Vérifiez que les pneus et les jantes ne
sont pas endommagés.
·
Ne continuez jamais votre route si les
pneus ou les jantes sont endommagés.
Faites plutôt appel à un atelier spéciali-
sé agréé.
·
Si aucun dommage extérieur n'est vi-
sible, roulez lentement et prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé agréé le plus
proche pour faire contrôler le véhicule.
Pneus neufs et changement de
pneu
Tenez compte des
chapitre, à la page 369.
Pneus neufs
— Roulez avec prudence sur les 600 pre-
miers kilomètres (370 miles) car les
pneus doivent d'abord être rodés. Des
pneus non rodés présentent une adhé-
rence et une efficacité de freinage
amoindries → page 370.
— Sur les deux roues d'un essieu, utilisez
exclusivement des pneus de même type,
de même taille et présentant le même
dessin de sculptures.
— La profondeur des sculptures de pneus
neufs peut varier selon les modèles de
pneus et les constructeurs en raison des
différentes caractéristiques de concep-
tion et des différentes formes de sculptu-
res.
Remplacement des pneus
— Remplacez les pneus au moins par es-
sieu → page 370.
au début de ce
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