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Informations complémentaires sur le systè-
me de contrôle de la pression des pneus
(RDK → page 365).
MISE EN GARDE
Des substances et liquides agressifs peu-
vent être à l'origine de dommages visibles
et invisibles des pneus, ce qui peut provo-
quer leur éclatement.
·
Tenez toujours les produits chimiques,
huiles, graisses, carburants, liquides de
frein et autres substances agressives
éloignés des pneus.
MISE EN GARDE
Même s'ils n'ont pas été utilisés, les pneus
âgés peuvent soudainement se dégonfler
ou éclater, surtout lorsque vous roulez
à grande vitesse, ce qui peut entraîner des
accidents et des blessures graves.
·
N'utilisez des pneus de plus de 6 ans
qu'en cas d'urgence et avec la plus
grande prudence, en conduisant avec la
vigilance qui s'impose.
MISE EN GARDE
Les pneus neufs doivent être rodés car,
pendant les premières heures de service,
ils ne possèdent pas encore leur pleine
adhérence et leur pleine efficacité de frei-
nage.
·
Pour éviter tout risque de blessures et
d'accidents, roulez avec la prudence qui
s'impose sur les 600 premiers kilomè-
tres (370 miles).
MISE EN GARDE
Les sculptures à pavés massifs des pneus
tout-terrain peuvent rallonger la distance
de freinage et provoquer ainsi des acci-
dents et des blessures graves.
·
Tenez toujours compte de toute modifi-
cation des qualités routières du véhicu-
le et roulez avec la prudence qui s'im-
pose.
MISE EN GARDE
Les roues doivent disposer du débatte-
ment requis par leur conception. Si son
débattement est insuffisant, un pneu ris-
que de frotter sur des éléments des trains
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Roues et pneus
roulants, de la carrosserie et des condui-
tes de frein, ce qui peut entraîner une
panne du système de freinage ainsi que le
décollement de la bande de roulement et
provoquer ainsi l'éclatement du pneu.
·
Les cotes réelles des pneus ne doivent
pas être supérieures aux cotes des
pneus agréés par le constructeur auto-
mobile et ne doivent pas frotter contre
les pièces du véhicule.
AVERTISSEMENT
Évitez les chocs importants et contournez,
dans la mesure du possible, les obstacles.
Les pneus peuvent être notamment défor-
més par les nids de poule et les bordures
de trottoirs. Il peut en résulter des endom-
magements des pneus et des jantes.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous changez les pneus, assurez-
vous de ne pas endommager les valves. Ne
roulez jamais sans capuchons de valves.
Vous risquez d'endommager les valves.
Mettez les pneus usés au rebut dans
les règles de l'art et conformément
aux prescriptions en vigueur.
Si le modèle de roue de secours est
différent de celui des autres roues du
véhicule, par ex. si votre véhicule est équipé
de pneus d'hiver ou d'une roue d'urgence,
n'utilisez la roue de secours qu'en cas de
crevaison, pour une durée limitée et en
conduisant avec la prudence qui s'impose.
Remplacez dès que possible la roue d'ur-
gence par une roue normale.
Avec les pneus homologués pour le
véhicule, vous êtes assuré que les di-
mensions réelles sont bien adaptées au vé-
hicule. Pour tout autre pneu, le vendeur de
pneus doit remettre un certificat du manu-
facturier dans lequel il est mentionné que
le pneu est également adapté au véhicule.
Gardez précieusement ce certificat et con-
servez-le dans votre véhicule.
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