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— Le champ de vision de la caméra est en-
travé par des pièces rapportées ou des
autocollants. Laissez la zone autour du
champ de vision de la caméra dégagée.
— Le capteur à radar ou la caméra sont dé-
réglés ou endommagés, par ex. en raison
d'un endommagement de la face avant
du véhicule ou du pare-brise. Contrôlez si
un endommagement est visible → pa-
ge 404.
— La caméra a été automatiquement dés-
activée en raison de températures éle-
vées ou d'une exposition prolongée à la
lumière directe du soleil. Lorsque la ca-
méra est de nouveau disponible, le frei-
nage d'urgence automatique est égale-
ment disponible.
— Des travaux de peinture ou des modifica-
tions conceptuelles ont été effectués
à l'avant du véhicule.
— Si le problème persiste, désactivez le
freinage d'urgence automatique et ren-
dez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Le freinage d'urgence automatique ne
fonctionne pas comme prévu ou se dé-
clenche plusieurs fois de manière in-
tempestive
— Le capteur à radar ou le champ visuel de
la caméra sont encrassés. Nettoyez le
capteur à radar et le pare-brise → pa-
ge 398.
— Les limites inhérentes au système ne
sont pas respectées → page 182.
— Le soleil est bas ou il fait sombre.
— Si le problème persiste, désactivez le
freinage d'urgence automatique et ren-
dez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Les panneaux tactiles réagissent de
manière inattendue
L'humidité, la saleté et la graisse peuvent li-
miter le bon fonctionnement des panneaux
tactiles.
1.
Maintenez toujours les panneaux tacti-
les propres et secs.
186
Systèmes d'aide à la conduite
Système maintien de voie
Entrée en matière
Le système maintien de voie aide le
conducteur à maintenir le véhicule
dans la voie, dans les limites inhérentes
au système. Cette fonction n'est pas
adaptée ni conçue pour maintenir d'el-
le-même le véhicule sur sa voie.
Grâce à une caméra installée derrière le pa-
re-brise, le système maintien de voie dé-
tecte la délimitation de la voie de circula-
tion. Si le véhicule s'approche trop près
d'une délimitation de voie détectée, le sys-
tème vous avertit par une intervention de
braquage de correction. Le conducteur peut
à tout moment neutraliser l'intervention du
braquage de correction.
Plage de vitesse
Le système maintien de voie peut déjà ré-
guler la trajectoire lorsqu'une délimitation
de voie a été détectée, à partir d'environ
60 km/h (environ 35 mph) (état du systè-
me actif).
MISE EN GARDE
La technique intelligente du système
maintien de voie ne peut dépasser les li-
mites imposées par les lois de la physique
et fonctionne exclusivement dans les li-
mites inhérentes au système. Un manque
d'attention ou de surveillance lors de l'uti-
lisation du système maintien de voie ris-
que de provoquer des accidents ainsi que
des blessures graves. Le système ne sau-
rait remplacer la vigilance et les mouve-
ments de braquage du conducteur.
·
Adaptez toujours votre vitesse et la dis-
tance de sécurité par rapport aux véhi-
cules qui vous précèdent en fonction
des conditions météorologiques et de
visibilité, de l'état de la chaussée ainsi
que des conditions de circulation.
·
Laissez toujours vos mains sur le volant
pour être prêt à braquer à tout mo-
ment. La responsabilité du maintien de
la voie incombe toujours au conducteur.
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