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accident si vous roulez trop près d'un
véhicule.
·
Utilisez toujours des pneus appropriés.
La stabilité directionnelle dépend de
l'adhérence des pneus.
·
La zone du plancher sous le pédalier
doit toujours être dégagée afin que la
pédale de frein puisse se déplacer sans
entrave.
— L'ESC, l'ABS et l'TCS ne peuvent fonc-
tionner correctement que si les quatre
roues sont équipées de pneus identiques.
— En cas de dysfonctionnement de l'ABS,
l'ESC, l'TCS et l'EDS sont également dés-
activés.
Au moment où vous mettez le contact,
l'état des fonctions de freinage est contrôlé
automatiquement. Les témoins de contrôle
s'allument brièvement avant de s'éteindre
à nouveau. Un témoin de contrôle allumé
durablement indique un dysfonctionne-
ment → page 224. Rendez-vous immédia-
tement dans un atelier spécialisé agréé.
MISE EN GARDE
L'efficacité de l'ESC peut être considéra-
blement réduite si d'autres composants
et systèmes liés au comportement dyna-
mique du véhicule n'ont pas été pas cor-
rectement entretenus ou présentent des
dysfonctionnements. C'est le cas en parti-
culier pour les modifications effectuées
sur la suspension du véhicule ou l'utilisa-
tion de combinaisons roues/pneus non
homologuées.
·
Faites effectuer les transformations et
les modifications sur le véhicule uni-
quement par un atelier spécialisé quali-
fié.
·
Utilisez toujours des pneus appropriés.
La stabilité directionnelle dépend de
l'adhérence des pneus.
Contrôle électronique de la stabilité
(ESC)
La régulation de l'ESC permet de ré-
duire les risques de dérapage du véhi-
cule et d'améliorer la stabilité direc-
tionnelle →
.
Le témoin de contrôle clignote en
jaune.
222
Stationnement et manœuvres
Anti-patinage (TCS)
L'TCS intervient pour empêcher le pa-
tinage des roues. Le témoin de con-
trôle clignote en jaune.
L'TCS diminue la force motrice lorsque les
roues patinent et l'adapte à l'état de la
chaussée. L'anti-patinage facilite le démar-
rage, les accélérations et la conduite en cô-
te.
Dispositif antiblocage (ABS)
L'ABS permet d'éviter le blocage des roues
lors du freinage, de sorte que le véhicule
reste manœuvrable →
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
L'assistance au freinage d'urgence AFU ai-
de à réduire la distance d'arrêt. L'AFU aug-
mente la force de freinage lorsque le con-
ducteur appuie rapidement sur la pédale
de frein dans des situations de freinage
d'urgence.
En cas de réduction de l'effort sur la pédale
de frein, l'assistance au freinage d'urgence
désactive le servofrein.
Blocage électronique de différentiel
(EDS)
L'EDS freine automatiquement une roue qui
patine et transmet la force motrice aux au-
tres roues motrices.
L'EDS se désactive automatiquement en
cas de forte sollicitation inhabituelle afin
d'éviter une surchauffe du frein. L'EDS se
réactive automatiquement aussitôt que le
frein a refroidi.
Freinage anticollisions multiples
En cas de collision, le freinage anticollisions
multiples peut aider le conducteur à réduire
les risques de dérapage du véhicule et de
collisions consécutives pendant l'accident
grâce à une intervention de freinage auto-
matique.
Le freinage anticollisions multiples fonc-
tionne uniquement lorsque la collision est
identifiée comme telle par le calculateur de
sac gonflable.
Le freinage du véhicule s'effectue de ma-
nière automatique, à condition que les sys-
tèmes requis n'aient pas été endommagés
.
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