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La petite flèche située à côté du sym-
bole de la pompe à essence sur l'indi-
cateur de niveau de carburant indique le
côté du véhicule où se trouve la trappe
à carburant.
Résolution des problèmes
Réservoir à carburant presque vide
Le témoin de contrôle s'allume en jaune. La
réserve (repère rouge) est entamée.
1.
Ravitaillez le véhicule en carburant à la
prochaine occasion → page 310.
selon l'équipement : Si le témoin de contrô-
le
s'allume, le chauffage stationnaire et
le réchauffeur additionnel fonctionnant au
carburant se désactivent automatique-
ment.
MISE EN GARDE
Rouler avec un niveau de carburant insuf-
fisant peut provoquer l'immobilisation du
véhicule sur la voie publique, des acci-
dents et des blessures graves.
·
Un niveau de carburant insuffisant peut
entraîner une alimentation irrégulière
du moteur en carburant, en particulier si
vous conduisez en montée ou en des-
cente.
·
La direction ainsi que tous les systèmes
d'aide à la conduite et d'assistance au
freinage ne fonctionnent pas lorsque le
moteur « tousse » ou s'arrête en raison
d'un niveau de carburant insuffisant ou
d'une alimentation irrégulière en carbu-
rant.
·
Faites le plein lorsque le réservoir n'est
rempli qu'au quart de sa capacité afin
d'éviter tout risque de panne du véhicu-
le dû à un niveau insuffisant de carbu-
rant.
AVERTISSEMENT
Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement com-
plet du carburant. Une alimentation en car-
burant irrégulière peut engendrer des ratés
d'allumage et du carburant imbrûlé risque
de parvenir dans le système d'échappe-
ment.
30
Informations pour le conducteur
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Indicateur de température du li-
quide de refroidissement numéri-
que
La température du liquide de refroidisse-
ment peut s'afficher dans les affichages se-
condaires du combiné des instruments nu-
mérique → page 21.
Indicateur de température du li-
quide de refroidissement analogi-
que
Fig. 17 Indicateur de température du liquide
de refroidissement dans le combiné des ins-
truments analogique (schéma de principe)
Zone froide. Le moteur n'a pas atteint
A
sa température de fonctionnement.
Évitez de rouler à haut régime et de sol-
liciter fortement le moteur tant qu'il n'a
pas atteint sa température de fonction-
nement.
Zone normale.
B
Zone d'alerte. Si le moteur est forte-
C
ment sollicité – en particulier lorsque la
température ambiante est élevée – l'ai-
guille peut aussi se déplacer dans la zo-
ne d'alerte.
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