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sation non conforme des roues et des
pneus peut entraîner un dégonflement
soudain du pneu, un détachement de la
bande de roulement, voire un éclatement
du pneu.
·
Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage des pneus et respectez tou-
jours la valeur indiquée → page 373.
Une pression de gonflage des pneus in-
suffisante peut faire chauffer le pneu
à un point tel que la bande de roule-
ment risque de se décoller et le pneu
d'éclater.
·
Respectez toujours la pression de gon-
flage sur pneus froids adaptée figurant
sur la plaquette de pression de gonfla-
ge des pneus → page 373.
·
Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont froids. Si nécessaire, ajustez la
pression de gonflage des pneus du vé-
hicule lorsque ceux-ci sont froids → pa-
ge 373.
·
Contrôlez régulièrement l'usure ou
l'état d'endommagement des pneus.
·
Ne dépassez jamais la vitesse maxima-
le et la charge autorisées pour les
pneus montés sur le véhicule.
Une pression de gonflage des pneus
insuffisante a pour effet d'augmenter
la consommation de carburant et l'usure
des pneus.
Si vous roulez pour la première fois
avec des pneus neufs à une vitesse
élevée, ceux-ci risquent de s'élargir légère-
ment et de déclencher un avertissement de
pression de gonflage.
Ne remplacez les pneus usés que par
des pneus dont les dimensions, le ty-
pe, les indices de charge et de vitesse cor-
respondent aux pneus approuvés pour vo-
tre véhicule.
Ne vous fiez pas exclusivement au
système de contrôle de la pression
des pneus. Contrôlez régulièrement les
pneus afin de vous assurer que leur pres-
sion de gonflage est correcte et qu'ils ne
présentent pas de dommages, par ex.
trous. Retirez les éventuels corps étrangers
des sculptures des pneus, à moins qu'ils
n'aient déjà pénétré à l'intérieur des pneus.
Système de contrôle de l'état des
pneus
Tenez compte des
chapitre, à la page 362.
Description des fonctions
Le système de contrôle de l'état des pneus
compare entre autres la vitesse de rotation
et, ainsi, la circonférence de roulement des
différentes roues à l'aide des capteurs de
vitesse d'ABS.
Le système de contrôle de l'état des
pneus ne fonctionne pas si l'ESC ou
l'ABS présente un dysfonctionnement
→ page 224.
La circonférence de roulement peut va-
rier :
— Lorsque la pression de gonflage du pneu
a été modifiée.
— Lorsque la pression de gonflage d'un
pneu est insuffisante.
— Lorsque le pneu présente des dommages
sur sa structure.
— Lorsque le véhicule est chargé sur un cô-
té.
— Lorsque des chaînes à neige sont mon-
tées.
— Lorsqu'une roue d'urgence est montée.
— Lorsqu'une roue a été remplacée sur cha-
que essieu.
Le système de contrôle de l'état des
pneus
peut s'allumer tardivement, voire
ne rien afficher, par ex. en cas de conduite
sportive, de conditions hivernales, sur des
routes non stabilisées ou en cas de condui-
te avec des chaînes à neige.
Le système de contrôle de l'état des pneus
indique une modification de la circonféren-
ce de roulement des pneus au moyen du
témoin d'alerte
dans le combiné des ins-
truments.
La pression de gonflage des pneus recom-
mandée pour les pneus de première monte
est indiquée sur la plaquette de pression de
Système de contrôle des pneus
au début de ce
363
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