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·
Ne posez jamais de tapis ou d'autres
revêtements de plancher sur le tapis de
sol d'origine.
·
Veillez à ce qu'aucun objet ne parvienne
dans la zone du plancher côté conduc-
teur durant la marche du véhicule.
·
Le véhicule étant garé, retirez les objets
se trouvant sur le plancher.
·
Portez des chaussures qui assurent un
bon maintien de vos pieds lors de l'utili-
sation du pédalier.
MISE EN GARDE
Respectez toujours le code de la route en
vigueur ainsi que les limitations de vitesse
et conduisez en anticipant. L'évaluation
correcte de la situation de conduite peut
jouer un rôle déterminant pour arriver
à destination en toute sécurité et éviter un
accident provoquant des blessures gra-
ves.
·
Lors de longs voyages, faites des pau-
ses à intervalles réguliers, au moins
toutes les 2 heures.
MISE EN GARDE
La conduite sous l'emprise d'alcool, de
stupéfiants, de médicaments et de narco-
tiques peut provoquer des accidents gra-
ves et des blessures mortelles.
·
L'alcool, les stupéfiants, les médica-
ments et les narcotiques peuvent avoir
une incidence considérable sur les fa-
cultés de perception, les temps de ré-
action et la sécurité de conduite, et
peuvent par conséquent entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
AVERTISSEMENT
L'actionnement des pédales ne doit jamais
être entravé. Par ex. en cas de défaillance
d'un circuit de freinage, une course plus
longue de la pédale de frein est nécessaire
pour immobiliser le véhicule. Pour cela, la
pédale de frein doit être enfoncée plus for-
tement et plus vigoureusement que d'habi-
tude.
Freins
Informations sur les freins
Rodage des plaquettes de frein
Des plaquettes de frein neuves ne fournis-
sent pas, sur les 200 à 300 premiers kilo-
mètres parcourus (environ 100 à 200 mi-
les), l'effet de freinage optimal car elles
doivent d'abord être « rodées » →
gère réduction de la force de freinage peut
toutefois être compensée par une pression
plus importante sur la pédale de frein. Pen-
dant le rodage, la distance de freinage est,
en cas de freinage à fond ou de freinage
d'urgence, plus longue que lorsque les pla-
quettes de frein sont rodées. Pendant la
période de rodage, évitez les freinages d'ur-
gence et les situations entraînant de fortes
sollicitations des freins, par ex. lorsque
vous suivez de trop près les véhicules vous
précédant.
Usure des plaquettes de frein
L'usure des plaquettes de frein dépend
principalement des conditions d'utilisation
et du style de conduite. Si vous effectuez
principalement de courts trajets en ville et
si votre style de conduite est sportif, il con-
vient de faire vérifier régulièrement l'épais-
seur des plaquettes de frein par un atelier
spécialisé et qualifié à cet effet.
Influences extérieures sur les freins
En cas de conduite avec des freins mouil-
lés, par ex. après un passage à gué, pen-
dant de fortes pluies ou après un lavage du
véhicule, l'effet de freinage peut être retar-
dé en raison de l'humidité ou, en hiver, du
givre qui se forme sur les disques de frein. Il
faut faire « sécher les freins » dès que pos-
sible en freinant avec précaution à partir
d'une vitesse assez élevée. Veillez alors
à ne pas mettre en danger le véhicule qui
vous suit ni les autres usagers de la route
.
→
La formation d'une pellicule de sel sur les
disques et les plaquettes de frein diminue
l'efficacité de freinage et rallonge la distan-
ce de freinage. Si vous n'avez pas freiné
pendant une période prolongée sur des
routes sur lesquelles du sel de déneige-
ment a été répandu, éliminez la pellicule de
. La lé-
Freins
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