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Résolution des problèmes
Tenez compte des
chapitre, à la page 174.
Régulateur de vitesse adaptatif in-
disponible
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
— Le capteur à radar est encrassé. Nettoyez
le capteur à radar → page 400.
— Le champ de vision du capteur à radar
est limité en raison des conditions mé-
téorologiques, comme la neige, ou à cau-
se de résidus de produits de lavage ou de
couches de produits enduites. Nettoyez
le capteur à radar → page 400.
— La visibilité du capteur à radar est pertur-
bée par des pièces rapportées, des mou-
lures d'encadrement pour support de
plaque d'immatriculation ou des autocol-
lants. Dégagez la zone autour du capteur
à radar.
— Le capteur à radar est déréglé ou endom-
magé, par ex. à la suite d'un endomma-
gement de l'avant du véhicule. Contrôlez
si un endommagement est visible → pa-
ge 404.
— Dysfonctionnement ou défaut. Coupez le
moteur et redémarrez.
— Des travaux de peinture ou des modifica-
tions conceptuelles ont été effectués
à l'avant du véhicule.
— Si le problème persiste, rendez-vous
dans un atelier spécialisé agréé.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne
fonctionne pas comme prévu
— Le capteur à radar est encrassé. Nettoyez
le capteur à radar → page 400.
— Les limites inhérentes au système ne
sont pas respectées → page 176.
— Les freins surchauffent, la régulation
a été interrompue automatiquement.
Laissez les freins refroidir et contrôlez de
nouveau le fonctionnement.
— Si le problème persiste, rendez-vous
dans un atelier spécialisé agréé.
180
Systèmes d'aide à la conduite
Il n'est pas possible de démarrer la ré-
gulation
au début de ce
Assurez-vous que les conditions suivantes
sont remplies :
— un rapport de marche avant est engagé.
— Les feux stop du véhicule sont opération-
— Les feux stop de la remorque raccordée
— Le programme électronique de stabilisa-
— La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Bruits inhabituels durant le freinage au-
tomatique
Ce phénomène est normal et ne constitue
pas un dysfonctionnement.
Les panneaux tactiles réagissent de
manière inattendue
L'humidité, la saleté et la graisse peuvent li-
miter le bon fonctionnement des panneaux
tactiles.
1.
Freinage d'urgence automati-
que
Le freinage d'urgence automatique peut ai-
der à éviter les accidents, mais il ne rem-
place pas la vigilance du conducteur.
Le freinage d'urgence automatique fonc-
tionne exclusivement dans les limites inhé-
rentes au système. Les seuils d'avertisse-
ment varient en fonction des conditions de
nels.
électriquement (selon le pays) sont
fonctionnels.
tion (ESC) n'est pas en phase de régula-
tion.
Maintenez toujours les panneaux tacti-
les propres et secs.
Entrée en matière
Le freinage d'urgence automatique
peut détecter des collisions frontales
imminentes et avertir avant qu'elles ne
surviennent. Le système peut en outre
vous assister lors du freinage et dé-
clencher un freinage automatique.
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