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Marquage des pneus (exemple), signification
Nom du produit
1
DOT
2
JHCO CHWS 2213
3
Informations pour l'utilisateur final concernant les valeurs comparatives des pneus de ba-
se indiqués (méthodes de test normalisées) → page 408 :
TREADWEAR 280
4
TRACTION AA
5
TEMPÉRATURE A
6
88 H
7
Rotation et flèche
8
Ou : Outside
MAX INFLATION
350 KPA
9
(51 psi / 3,51 bars)
M+S ou M/S ou
10
TWI
11
Désignation individuelle du pneu par le fabricant
Le pneu est conforme à la législation en vigueur du ministère
des Transports des États-Unis, responsable des normes de
sécurité relatives aux pneus (Department of Transporta-
tion).
Numéro d'identification de pneu (TIN – parfois sur sa face
intérieure seulement) et date de fabrication :
Code de l'usine de fabrication et indications du
JHCO
manufacturier relatives à la taille et aux carac-
CHWS
téristiques du pneu.
Date de fabrication : 22e semaine de l'année
2213
2013.
Durée de vie relative du pneu, selon un test standard spécifi-
que américain. Un pneu avec un indice d'usure (Treadwear)
de 280 s'use 2,8 fois plus lentement qu'un pneu normal
dont l'indice est de 100. Les performances relatives d'un
pneu dépendent des conditions réelles d'utilisation et peu-
vent donc différer de la norme en fonction du type de con-
duite, de l'entretien de la voiture et des conditions climati-
ques et de la typologie de route empruntée.
Capacité de freinage des pneus sur chaussée mouillée (AA,
A, B ou C). La capacité de freinage sur chaussée mouillée est
testée sur des parcours d'essai certifiés et dans des condi-
tions contrôlées. Un pneu qui porte la notation C présente
une faible performance de traction. La valeur de traction in-
diquée pour les pneus est basée sur des tests de traction ef-
fectués en ligne droite et ne tient pas compte de l'accéléra-
tion, du guidage latéral, de l'aquaplanage et de la traction en
cas de charge maximale.
Résistance thermique des pneus à des vitesses de banc
d'essai élevées (A, B ou C). Les notes A et B représentent
des niveaux de performance plus élevés que le minimum re-
quis par la loi. La notation relative à la température est éta-
blie par rapport à des pneus gonflés à la bonne pression de
gonflage et donc non surgonflés. Une vitesse excessive, des
pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent, séparément ou
conjointement, entraîner une surchauffe voire même un
éclatement du pneu.
Indice de charge → page 381 et code de vitesse → page 381
Identification du sens de rotation des pneus → page 380.
Repérage du côté extérieur des pneus → page 380.
Limitation (US) pour la pression maximale de gonflage des
pneus.
Désignation des pneus aptes à la conduite dans des condi-
tions hivernales (Mud and Snow) → page 384. Les pneus
à clous sont repérés par la lettre E située derrière le S.
Désigne la position de l'indicateur d'usure (Tread Wear Indi-
cator) → page 375.
Informations utiles sur les roues et les pneus
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