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— Protégez les pneus de tout contact avec
des substances agressives, y compris la
graisse, l'huile, le carburant et le liquide
de frein →
.
— Remplacez immédiatement les capu-
chons antipoussière manquants.
— Retirez les corps étrangers n'ayant pas
encore pénétré à l'intérieur du pneu
→ page 375.
— Tenez compte de tous les avertissements
du système de contrôle des pneus → pa-
ge 366, → page 367.
Pneus de plus de 6 ans
En raison de processus physiques et chimi-
ques, les pneus vieillissent, ce qui peut en-
traver leur bon fonctionnement. Des pneus
qui ont été stockés sans être utilisés pen-
dant une période prolongée vieillissent plus
vite que des pneus utilisés en permanence.
Nous vous recommandons de remplacer
les pneus de plus de 6 ans par des pneus
neufs. Ceci est également valable pour les
pneus, qui, de l'extérieur, paraissent encore
utilisables et dont la profondeur des sculp-
tures n'a pas encore atteint la valeur mini-
male légale →
.
De même, les propriétés des pneus d'hiver
ou des pneus tous temps se dégradent
considérablement avec le vieillissement,
quelle que soit la profondeur restante des
sculptures des pneus.
L'âge de chaque pneu peut être déterminé
à partir de la date de fabrication → pa-
ge 373.
Stockage des pneus
— Stockez toujours les pneus dans un en-
droit frais et sec, si possible à l'abri de la
lumière.
— N'entreposez pas les pneus montés sur
leur jante à la verticale.
— Emballez les pneus sans jantes dans des
housses appropriées pour les protéger de
la saleté et stockez-les debout sur la
bande de roulement.
Pneus tout terrain
Certains véhicules peuvent être équipés en
usine de « pneus tout-terrain ». Les sculp-
tures à pavés massifs de ces pneus entraî-
nent une modification des qualités routiè-
res, comme le confort de conduite, la con-
sommation de carburant, la distance de
freinage, la tenue en virage, les bruits de
roulement →
Pneus neufs
— Roulez avec prudence sur les 600 pre-
miers kilomètres (370 miles) car les
pneus doivent d'abord être rodés. Des
pneus non rodés présentent une adhé-
rence et une efficacité de freinage
amoindries →
— Sur les quatre roues, utilisez exclusive-
ment des pneus de même type, de mê-
me taille et présentant le même dessin
de sculptures.
Remplacement des pneus
— Remplacez les pneus au moins par es-
sieu.
— Ne remplacez les pneus usés que par des
pneus agréés par le constructeur pour le
type de véhicule.
— N'utilisez jamais de pneus dont la taille
effective dépasse les cotes des pneus
agréés pour le véhicule.
Sur les véhicules avec système de con-
trôle de l'état des pneus
Après chaque remplacement d'une ou de
plusieurs roues, il est indispensable de réin-
itialiser le système de contrôle de l'état des
pneus. Cela s'applique également après la
permutation des roues, par ex. de l'avant
vers l'arrière → page 363.
Véhicules avec système de contrôle de
pression des pneus
Lorsque vous remplacez les roues de pre-
mière monte du véhicule, veillez à ce que
les roues neuves soient équipées de cap-
teurs compatibles avec le RDK → page 365.
1.
Pour que la présence des roues neuves
soit détectée, rouler à plus de 25 km/h
(environ 15 mph) environ pendant un
certain temps.
En cas de remplacement ou de modifica-
tion des capteurs, nous recommandons
d'utiliser systématiquement un jeu de val-
ves neuf et un kit d'étanchéité neuf.
Informations utiles sur les roues et les pneus
.
.
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