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tisseur sonore, les essuie-glaces et le lave-
glace.
Résolution des problèmes
Dysfonctionnement de la direction
Le témoin d'alerte s'allume ou clignote en
rouge.
La direction assistée électromécanique ou
le verrouillage électronique de colonne de
direction présentent un dysfonctionne-
ment.
Lorsque le témoin d'alerte s'allume en rou-
ge, la direction peut être dure en raison de
la défaillance de la direction assistée élec-
tromécanique.
Lorsque le témoin d'alerte clignote en rou-
ge, il n'est pas possible de déverrouiller la
colonne de direction.
Arrêtez de rouler !
1.
Faites appel à un spécialiste.
Dysfonctionnement de la direction
Le témoin de contrôle s'allume ou clignote
en jaune.
La direction est plus dure ou réagit de ma-
nière plus sensible que d'habitude.
Le témoin de contrôle reste allumé en per-
manence :
1.
Redémarrez le moteur et parcourez une
brève distance à faible vitesse.
2. Si le témoin de contrôle reste allumé,
rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Le témoin de contrôle clignote :
1.
Tournez le volant dans un sens puis
dans l'autre.
2. Coupez le contact, puis remettez-le.
3. Tenez compte des messages apparais-
sant sur l'afficheur du combiné des ins-
truments.
4. Arrêtez de rouler si le témoin de contrô-
le continue de clignoter une fois que
vous avez mis le contact.
5. Faites appel à un spécialiste.
144
Conduite
Pédalier
Fig. 97 Au plancher : pédales sur les véhicu-
les avec boîte automatique.
Fig. 98 Au plancher : Pédales sur les véhicu-
les avec boîte de vitesses mécanique
Accélérateur
1
Pédale de frein
2
Véhicules avec boîte mécanique : Pédale
3
d'embrayage
MISE EN GARDE
La présence d'objets sur le plancher côté
conducteur peut entraver l'actionnement
du pédalier. Ceci peut entraîner la perte
de contrôle du véhicule et augmenter le
risque de blessures graves.
·
Veillez à ce que l'actionnement des pé-
dales ne soit jamais entravé.
·
Fixez toujours correctement les tapis de
sol au plancher.
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