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ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE
GENERALITES (Suite)
Un te ´ moin d'avertissement de bas niveau de lave-
glace place ´ sur le panneau d'instruments de tous les
mode ` les avec essuie-glace/lave-glace arrie ` re, pre ´ vient
le conducteur quand le niveau de liquide de lave-
glace doit e ˆ tre ve ´ rifie ´ . Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8E, Pan-
neau
d'instruments,
informations.
Le lave-glace fonctionne uniquement quand le com-
mutateur d'allumage occupe les positions Accessoires
ou En fonction. Si les balais ne sont pas encore mis
en fonction lorsque le lave-glace est allume ´ , les balais
fonctionneront pendant un ou deux cycles de plus
avant de s'arre ˆ ter. Un fusible de la boı ˆ te de jonction
prote ` ge le circuit du syste ` me de lave-glace. Se re ´ fe ´ rer
au manuel de l'utilisateur, dans la boı ˆ te a ` gants du
ve ´ hicule, pour de plus amples informations sur les
fonctions, l'utilisation et le fonctionnement du sys-
te ` me de lave-glace.
SYSTEME D'ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE
ARRIERE
Un syste ` me d'essuie-glace et de lave-glace arrie ` re
est disponible en option sur ce mode ` le. L'essuie-glace
arrie ` re est un syste ` me a ` cycle fixe de balayage. Un
seul commutateur dans l'encadrement du commuta-
teur d'accessoires du panneau d'instruments com-
mande simultane ´ ment les fonctions d'essuie-glace et
de lave-glace arrie ` re. Le syste ` me de lave-glace
arrie ` re partage le re ´ servoir du syste ` me de lave-glace
avant, mais posse ` de sa propre pompe et sa propre
tuyauterie.
Ces syste ` mes fonctionnent uniquement quand le
commutateur d'allumage occupe les positions Acces-
soires ou En fonction. Un fusible de la boı ˆ te de jonc-
tion prote ` ge le circuit d'essuie-glace et de lave-glace
arrie ` re.
Se re ´ fe ´ rer au manuel de l'utilisateur, dans la boı ˆ te
a ` gants du ve ´ hicule, pour de plus amples informa-
tions sur les fonctions, l'utilisation et le fonctionne-
ment de l'essuie-glace et du lave-glace arrie ` re.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
BRAS ET BALAI D'ESSUIE-GLACE
Tous les mode ` les Cherokee sont e ´ quipe ´ s de balais
d'essuie-glace de 45,72 cm (18 pouces) avec raclettes
de caoutchouc fixes. L'essuie-glace arrie ` re en option
comprend un balai d'essuie-glace de 33,0 cm (13 pou-
ces) avec raclette de caoutchouc fixe.
Prote ´ ger les raclettes de caoutchouc des produits de
nettoyage a ` base de pe ´ trole et autres contaminants, qui
de ´ te ´ riorent rapidement le caoutchouc des raclettes. Les
ensembles de balai doivent e ˆ tre remplace ´ s si les raclet-
tes sont endommage ´ es, use ´ es ou contamine ´ es.
Les raclettes expose ´ es aux intempe ´ ries pendant
une longue dure ´ e tendent a ` perdre leur efficacite ´ . Un
pour
de
plus
amples
nettoyage pe ´ riodique des raclettes est sugge ´ re ´ pour
e ´ liminer les de ´ po ˆ ts de sel et de salete ´ provenant de la
route. Les balais d'essuie-glace, les bras et la glace
du pare-brise ou du hayon doivent e ˆ tre nettoye ´ s au
moyen d'une e ´ ponge ou d'une serviette imbibe ´ e de
de ´ tergent doux ou d'un produit de nettoyage non
abrasif. Si les raclettes fonctionnent mal, les balais
doivent e ˆ tre remplace ´ s.
Les balais sont monte ´ s sur des bras d'essuie-glace
a ` ressort. La tension du ressort des bras d'essuie-
glace commande la pression applique ´ e aux balais sur
la glace. Les bras d'essuie-glace avant sont fixe ´ s par
un loquet inte ´ gre ´ sur les deux pivots d'essuie-glace,
sur le couvercle d'auvent/panneau de grille, a ` la base
du pare-brise. Le bras d'essuie-glace arrie ` re est fixe ´
par un e ´ crou, directement sur l'axe de sortie du
moteur d'essuie-glace, sous la vitre du hayon.
Les bras et balais d'essuie-glace arrie ` re ne sont ni
re ´ glables ni re ´ parables. S'ils sont de ´ fectueux, ils doi-
vent e ˆ tre remplace ´ s.
TIMONERIE ET PIVOTS D'ESSUIE-GLACE
Le module de timonerie et pivots d'essuie-glace est
fixe ´ au panneau supe ´ rieur d'auvent au moyen de vis
place ´ es sous le couvercle d'auvent/panneau de grille. Le
moteur d'essuie-glace est fixe ´ par des vis au centre du
support du module de timonerie et pivot. Les pivots
sont fixe ´ s aux extre ´ mite ´ s du support du module.
Les deux bras coude ´ s d'essuie-glace et le bras
coude ´ du moteur d'essuie-glace posse ` dent chacun des
rotules a ` leurs extre ´ mite ´ s, la queue a ` rotule de pivot
du co ˆ te ´ gauche e ´ tant la plus longue des trois. Une
tringle avec bague de plastique de type douille du
co ˆ te ´ droit et une bague de plastique de type manchon
du co ˆ te ´ gauche, est place ´ e par-dessus les rotules pour
relier les deux pivots.
La tringle d'entraı ˆ nement d'essuie-glace est munie
a ` chaque extre ´ mite ´ d'une bague de plastique du type
douille. Une extre ´ mite ´ de la tringle d'entraı ˆ nement
est place ´ e par-dessus l'extre ´ mite ´ expose ´ e de la rotule
de pivot la plus longue du co ˆ te ´ gauche, alors que
l'autre extre ´ mite ´ est ajuste ´ e par-dessus la rotule sur
le bras coude ´ du moteur d'essuie-glace.
La timonerie, les pivots, les bagues, le moteur, la
manivelle et le support de montage d'essuie-glace se
re ´ parent uniquement en bloc. Si l'une des pie ` ces est
en panne, l'unite ´ comple ` te doit e ˆ tre remplace ´ e.
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE
AVANT
Le moteur d'essuie-glace a ` aimant permanent a `
deux vitesses posse ` de une transmission inte ´ gre ´ e et
un contacteur de position d'arre ˆ t. Le moteur contient
aussi un disjoncteur automatique de protection
contre les surcharges.
XJ
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