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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
TEMPS PARTIEL
(1) Ve ´ rifier le fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si
en ordre, aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le court-cir-
cuit ou l'organe en panne et remplacer le fusible
de ´ fectueux.
(2) Avec le commutateur d'allumage en position En
fonction, ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie
au fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si en ordre, aller
a ` l'e ´ tape 3. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers le
commutateur d'allumage, selon les besoins.
(3) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
du faisceau de fils au contacteur de la boı ˆ te de trans-
fert. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit
de masse du connecteur du faisceau de fils de la boı ˆ te
de transfert et une bonne masse. Une continuite ´ doit
exister. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 4. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert a ` la masse selon les besoins.
(4) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Mettre
le contact. Poser un fil de pontage entre la cavite ´ du
circuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ grale
a ` temps partiel, du connecteur du faisceau de fils du
contacteur de la boı ˆ te de transfert, et une bonne
masse. Le te ´ moin a ` temps partiel doit s'allumer. Si
c'est le cas, remplacer le contacteur de ´ fectueux de la
boı ˆ te de transfert. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 5.
(5) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. De ´ poser le bloc d'instru-
ments. Le connecteur du faisceau de fils e ´ tant tou-
jours de ´ branche ´ , ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´
du circuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ -
grale a ` temps partiel, du connecteur du faisceau de
fils du bloc d'instruments du co ˆ te ´ droit (connecteur
B) et une bonne masse. Il ne doit pas y avoir de
continuite ´ . Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 6. Sinon, re ´ pa-
rer le court-circuit selon les besoins.
(6) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ grale a `
temps partiel du connecteur du faisceau de fils du
bloc d'instruments du co ˆ te ´ droit (connecteur B) et le
connecteur du faisceau de fils du contacteur de la
boı ˆ te de transfert. Une continuite ´ doit exister. Si c'est
le cas, remplacer l'ampoule bru ˆ le ´ e. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert selon les besoins.
TEMPS PLEIN
(1) Ve ´ rifier le fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si
en ordre, aller a ` l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le court-cir-
cuit ou l'organe en panne et remplacer le fusible
de ´ fectueux.
(2) Avec le commutateur d'allumage en position En
fonction, ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie
au fusible dans la boı ˆ te de jonction. Si en ordre, aller
a ` l'e ´ tape 3. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers le
commutateur d'allumage, selon les besoins.
(3) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie. De ´ brancher le connecteur
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
du faisceau de fils au contacteur de la boı ˆ te de trans-
fert. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du circuit
de masse du connecteur du faisceau de fils de la boı ˆ te
de transfert et une bonne masse. Une continuite ´ doit
exister. Si en ordre aller a ` l'e ´ tape 4. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert a ` la masse selon les besoins.
(4) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Mettre
le contact. Poser un fil de pontage entre la cavite ´ du
circuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ grale
a ` temps plein, du connecteur du faisceau de fils du
contacteur de la boı ˆ te de transfert, et une bonne
masse. Le te ´ moin a ` temps plein doit s'allumer. Si
c'est le cas, remplacer le contacteur de ´ fectueux de la
boı ˆ te de transfert. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 5.
(5) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. De ´ poser le bloc d'instru-
ments. Le connecteur du faisceau de fils e ´ tant tou-
jours de ´ branche ´ , ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´
du circuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ -
grale a ` temps plein, du connecteur du faisceau de fils
du bloc d'instruments du co ˆ te ´ droit (connecteur B) et
une bonne masse. Il ne doit pas y avoir de continuite ´ .
Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 6. Sinon, re ´ parer le court-
circuit selon les besoins.
(6) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les cavite ´ s du cir-
cuit de commande du te ´ moin de traction inte ´ grale a `
temps plein du connecteur du faisceau de fils du bloc
d'instruments du co ˆ te ´ droit (connecteur B) et le
connecteur du faisceau de fils du contacteur de la
boı ˆ te de transfert. Une continuite ´ doit exister. Si c'est
le cas, remplacer l'ampoule bru ˆ le ´ e. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert selon les besoins.
LAMPE INDICATRICE DES FEUX DE ROUTE
Le diagnostic de ´ crit ici concerne une panne de
lampe indicatrice des projecteurs en position feux de
route. Si le proble ` me diagnostique ´ est en rapport
avec une panne des feux de route, se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8L, Lampes, pour le diagnostic des projec-
teurs. Si les projecteurs fonctionnent, la me ´ thode sui-
vante contribuera a ` localiser un circuit ouvert du
te ´ moin. Pour la description et le sche ´ ma du circuit,
se re ´ fe ´ rer a ` 8W-40, Bloc d'instruments et 8W-50,
Feux avant, dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
ACCIDENTEL DES COUSSINS ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURES.
PEINE
DE
DEPLOIEMENT
8E - 21
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