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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
• Un liquide silicone ´ froid de l'unite ´ d'entraı ˆ ne-
ment du ventilateur est re ´ parti a ` nouveau a ` sa posi-
tion normalement de ´ gage ´ e (chaud). Ceci survient
pendant les premie ` res 15 a ` 60 secondes qui suivent
un de ´ marrage a ` froid.
VENTILATEUR ELECTRIQUE DE REFROIDISSEMENT
Les mode ` les e ´ quipe ´ s d'un moteur 2.5L/4.0L avec
climatisation et ceux avec moteur 4.0L avec refroidis-
sement maximal posse ` dent aussi un ventilateur e ´ lec-
trique. Le ventilateur est commande ´ par le relais du
ventilateur de refroidissement, place ´ dans le centre
de distribution e ´ lectrique (PDC) (Fig. 9). Pour
l'emplacement de ce relais dans le PDC, se re ´ fe ´ rer a `
l'e ´ tiquette du couvercle du PDC.
Le ventilateur e ´ lectrique des ve ´ hicules avec moteur
2.5L agit en premier lieu, si la tempe ´ rature ambiante
est basse ou mode ´ re ´ e et est actionne ´ quand le JTEC
rec ¸ oit une entre ´ e du capteur de tempe ´ rature du
liquide de refroidissement ou syste ` me de climatisa-
tion et fournit la masse au relais du ventilateur.
AILE DU
COTE
DROIT
CENTRE DE DISTRIBU-
TION ELECTRIQUE
Fig. 9 Centre de distribution e ´ lectrique (PDC)
Quand la tempe ´ rature du liquide de refroidisse-
ment atteint environ 103°C (218°F) ou quand la cli-
matisation est commande ´ e, le module de commande
du groupe motopropulseur (PCM) met le relais de
ventilateur a ` la masse. La masse est fournie a ` tra-
vers la broche C2 du connecteur a ` C3 du PCM. La
tension de batterie est ensuite applique ´ e au ventila-
teur a ` travers le relais. Quand la tempe ´ rature du
liquide de refroidissement est infe ´ rieure a ` 98°C
(209°F) le PCM ouvre le circuit de masse vers le
relais. Ceci empe ˆ che le ventilateur de refroidissement
d'e ˆ tre actionne ´ .
Le moteur du ventilateur est prote ´ ge ´ par un maxi-
fusible de 40A place ´ dans le PDC. Le relais du ven-
tilateur est prote ´ ge ´ par un fusible de 15A place ´ dans
la boı ˆ te de jonction.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
AUTODIAGNOSTICS (OBD)
SURVEILLANCE DE CERTAINS ORGANES DU
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Le module de commande du groupe motopropul-
seur (PCM) a e ´ te ´ programme ´ pour surveiller les orga-
nes suivants du circuit de refroidissement.
• Si le moteur est reste ´ froid pendant une pe ´ riode
trop longue, par exemple suite a ` l'ouverture perma-
nente du thermostat, un code de de ´ faut peut e ˆ tre
me ´ morise ´ .
• En cas de circuit ouvert ou de court-circuit dans
le circuit de relais commandant le ventilateur e ´ lectri-
que du radiateur, un code de de ´ faut peut e ´ galement
e ˆ tre me ´ morise ´ .
BATTERIE
Si le proble ` me est de ´ tecte ´ dans un circuit surveille ´ ,
suffisamment souvent pour indiquer un proble ` me
re ´ el, un code de de ´ faut est me ´ morise ´ . Le code de
de ´ faut est me ´ morise ´ par le PCM en vue d'un affi-
chage e ´ ventuel destine ´ au technicien. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 25, Syste ` me antipollution, pour les me ´ thodes
a ` suivre.
ACCES AUX CODES DE DEFAUT
Pour lire les codes et des informations au sujet du
circuit de refroidissement, Se re ´ fe ´ rer au Groupe 25,
Syste ` me antipollution, pour les me ´ thodes a ` suivre.
OUTIL DE DIAGNOSTIC DRB
Pour le fonctionnement du DRB, se re ´ fe ´ rer au
manuel de diagnostic du groupe motopropulseur
approprie ´ .
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
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