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XJ
METHODES D'INTERVENTION
REMPLACEMENT DU LUBRIFIANT
(1) Lever et soutenir le ve ´ hicule.
(2) De ´ poser du couvercle du carter du diffe ´ rentiel
le bouchon de l'orifice de remplissage de lubrifiant.
(3) De ´ poser le couvercle et vidanger le lubrifiant.
(4) Nettoyer l'inte ´ rieur du carter avec une huile de
rinc ¸ age, une huile moteur le ´ ge ` re ou un chiffon non
pelucheux. N'utiliser ni eau, ni vapeur, ni ke ´ ro-
se ` ne, ni essence pour le nettoyage.
(5) Eliminer le mastic des surfaces du carter et du
couvercle. Utiliser un solvant pour nettoyer les sur-
faces de contact.
(6) Appliquer un cordon de mastic au silicone
Mopar , ou e ´ quivalent, sur le couvercle du carter
(Fig. 3).
SURFACE DU
JOINT
EPAISSEUR
DU CORDON
6,35 MM (1/4
POUCE)
Fig. 3 Couvercle de carter avec mastic
Poser le couvercle du carter dans les cinq
minutes de l'application du mastic.
(7) Poser le couvercle et les e ´ tiquettes d'identifica-
tion e ´ ventuelles. Serrer les boulons du couvercle au
couple de 41 N·m (30 livres pied).
(8) Remplir le diffe ´ rentiel de lubrifiant pour
pignons hypoı ¨ des Mopar jusqu'au fond de l'orifice de
remplissage. Se re ´ fe ´ rer a ` Spe ´ cifications du lubrifiant
dans ce groupe pour connaı ˆ tre la quantite ´ a ` utiliser.
(9) Remettre le bouchon et abaisser le ve ´ hicule.
Serrer le bouchon au couple de 34 N·m (25 livres
pied).
DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DEPOSE ET POSE
ENSEMBLE D'ESSIEU MOTEUR
DEPOSE
(1) Lever le ve ´ hicule et le soutenir.
(2) Placer un dispositif de levage approprie ´ sous
l'essieu.
(3) Fixer l'essieu au dispositif de levage.
(4) De ´ poser les roues et pneus.
(5) De ´ poser les disques et e ´ triers de frein de
l'essieu en se re ´ fe ´ rant au Groupe 5, Freins pour les
me ´ thodes a ` adopter.
(6) Au besoin, de ´ connecter le faisceau de ca ˆ blage
de capteur de roue du faisceau de ca ˆ blage du ve ´ hi-
cule.
(7) De ´ connecter la durite de mise a ` l'air libre de la
trompette d'arbre de transmission.
CORDON DE MASTIC
(8) Marquer l'arbre de transmission et la fourche
du pignon d'essieu en vue de l'alignement lors de la
pose.
(9) De ´ poser l'arbre de transmission.
(10) De ´ connecter les tirants de barre stabilisatrice
a ` l'essieu.
(11) De ´ connecter les amortisseurs des supports
d'essieu.
(12) De ´ connecter la barre d'accouplement.
(13) De ´ connecter la biellette de direction et et la
barre de connexion du porte-fuse ´ e. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 2, Suspension pour les me ´ thodes a ` adopter.
(14) De ´ connecter l'amortisseur de direction du sup-
port d'essieu.
(15) De ´ connecter les bras supe ´ rieur et infe ´ rieur de
suspension des supports d'essieu.
(16) Abaisser le dispositif de levage pour de ´ poser
l'essieu. Les ressorts he ´ licoı ¨ daux tomberont avec
l'essieu.
(17) De ´ poser les ressorts de l'essieu.
POSE
ATTENTION : Le poids du ve ´ hicule doit peser sur
les ressorts avant de serrer les fixations des bras
de suspension et de la barre d'accouplement. Si les
ressorts ne sont pas en position de conduite nor-
male, la hauteur de conduite du ve ´ hicule ainsi que
sa maniabilite ´ pourraient se trouver affecte ´ es.
(1) Poser les ressorts et les agrafes de retenue.
Serrer les boulons de retenue au couple de 21 N·m
(16 livres pied).
(2) Soutenir l'essieu sur un dispositif de levage et
placer l'essieu sous le ve ´ hicule.
(3) Soulever l'essieu et l'aligner sur les patins de
ressort.
(4) Placer les bras de suspension infe ´ rieur et supe ´ -
rieur sur les supports d'essieu. Poser sans serrer les
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