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XJ
REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
GENERALITES
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
GENERALITES
INTRODUCTION
Ce groupe traite des versions avec conduite a ` gau-
che (LHD) et conduite a ` droite (RHD) de ce mode ` le.
Autant que possible, les versions RHD des organes
concerne ´ s du ve ´ hicule ont e ´ te ´ construits en reflet des
versions LHD. La plupart des illustrations de ce
groupe repre ´ sentent uniquement la version LHD
mais les me ´ thodes de diagnostic d'intervention de ´ cri-
tes s'appliquent ge ´ ne ´ ralement a ` l'autre version. Les
exceptions a ` cette re ` gle ont e ´ te ´ clairement identifie ´ es
comme LHD ou RHD si une illustration ou une
me ´ thode spe ´ cifique existe.
Le syste ` me de re ´ gulation automatique de la vitesse
utilise ´ avec le moteur diesel 2.5L est fondamentale-
ment identique au syste ` me utilise ´ avec les moteurs a `
essence. Les caracte ´ ristiques propres au moteur die-
sel sont traite ´ es dans cette section.
• Les mode ` les e ´ quipe ´ s d'un moteur diesel 2.5L
n'utilisent pas de re ´ servoir a ` de ´ pression pour conser-
ver la de ´ pression du moteur pour la re ´ gulation de
vitesse. Ces mode ` les ne sont pas e ´ quipe ´ s de servos a `
de ´ pression.
• La re ´ gulation de vitesse fonctionne entre les
vitesses de 56 km/h (35 MPH) et 145 km/h (90 MPH).
• Les entre ´ es au MSA qui permettent le fonction-
nement de la re ´ gulation proviennent du capteur de
vitesse du ve ´ hicule et du commutateur de re ´ gulation
de vitesse.
REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
TABLE DES MATIERES
page
• Deux modules se ´ pare ´ s de commutateur sont
monte ´ s sur le volant, de chaque co ˆ te ´ du module de
coussin anti-chocs du conducteur. Caracte ´ ristiques du
commutateur :
a. Dans les deux modules de commutateur, cinq
contacteurs momentane ´ s permettent de remplir
sept fonctions de re ´ gulation de la vitesse.
b. Les sorties de donne ´ es fournies par ces bou-
tons poussoirs sont filtre ´ es en une seule entre ´ e. Le
MSA de ´ termine quelles donne ´ es ont e ´ te ´ produites
par multiplexage re ´ sistif. Le MSA mesure la ten-
sion du circuit d'entre ´ e pour de ´ terminer quelle
fonction a e ´ te ´ se ´ lectionne ´ e.
c. Une lampe te ´ moin de re ´ gulation de vitesse,
situe ´ e sur le bloc d'instruments du tableau de bord,
est mise sous tension par le MSA via le bus CCD,
lorsque le syste ` me de re ´ gulation de vitesse est en
fonction et que le moteur tourne.
d. Les deux modules de commutateur concernent
les fonctions : EN/HORS FONCTION, REGLAGE,
REPRISE/ACCELERATION,
CROISIERE. Se re ´ fe ´ rer au manuel de l'utilisateur
pour plus d'informations au sujet des fonctions des
commutateurs et des me ´ thodes de re ´ glage. Les
commutateurs ne se re ´ parent pas individuellement.
Si un commutateur est de ´ fectueux, l'ensemble du
module des commutateurs doit e ˆ tre remplace ´ .
8H - 1
ANNULATION
et
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Chapitres
