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XJ
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
ment. Sinon, rechercher une fuite entre le radiateur
et la conduite du vase d'expansion. De ´ poser le bou-
chon du radiateur : le liquide doit atteindre le som-
met du radiateur. Si ce n'est pas le cas et si le liquide
atteint le repe ` re ADD du vase d'expansion, recher-
cher :
• Une fuite d'air dans le vase d'expansion ou sa
durite
• Une fuite d'air dans le goulot de remplissage du
radiateur
• Une fuite du joint du bouchon de pression vers
le goulot de remplissage du radiateur.
VIDANGE ET REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
VIDANGE
AVERTISSEMENT : NE PAS DEPOSER LES BOU-
CHONS DE VIDANGE DU BLOC-CYLINDRES NI
DESSERRER LE ROBINET DE VIDANGE DU RADIA-
TEUR LORSQUE LE SYSTEME EST CHAUD ET
SOUS PRESSION : LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT PEUT PROVOQUER DE GRAVES BRULURES.
NE PAS JETER le liquide de refroidissement re ´ u-
tilisable. Si la solution est propre, re ´ cupe ´ rer le
liquide de refroidissement dans un re ´ cipient propre
en vue de sa re ´ utilisation.
(1) De ´ poser le bouchon du radiateur.
(2) Pour acce ´ der au robinet de vidange du radia-
teur (Fig. 15) de ´ poser les vis de montage de la calan-
dre et de ´ poser cette dernie ` re. Se re ´ fe ´ rer au Groupe
23, Caisse.
ROBINET DE RADIA-
TEUR
Fig. 15 Robinet de radiateur—2.5L/4.0L (LHD/RHD)
(3) Fixer l'extre ´ mite ´ d'une durite de 60 cm de long
et de 0,6 cm de diame ` tre (24 pouces de long et 1/4
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
pouce de diame ` tre) aux bobines de vidange du radia-
teur. Placer l'autre extre ´ mite ´ de la durite dans un
re ´ cipient propre. Ouvrir le robinet de vidange et
vidanger le liquide du radiateur.
(4) Vidanger le liquide de refroidissement du
moteur en de ´ posant le bouchon de vidange et le cap-
teur de tempe ´ rature du liquide de refroidissement, a `
gauche du bloc
REMPLISSAGE
(1) Serrer le robinet de vidange du radiateur et le
bouchon de vidange du bloc-cylindres.
(2) Poser la calandre.
(3) Remplir le syste ` me d'un me ´ lange 50/50 d'eau et
d'antigel comme de ´ crit au paragraphe Liquide de
refroidissement. Remplir comple ` tement le radiateur
et placer le bouchon du radiateur. Ajouter une quan-
tite ´ suffisante de liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion pour e ´ lever le niveau jusqu'au
repe ` re FULL.
(4) Avec l'unite ´ de commande du chauffage en posi-
tion HEAT, faire tourner le moteur avec le bouchon
du radiateur en place.
(5) Lorsque le moteur a atteint sa tempe ´ rature
normale de fonctionnement, couper le moteur et le
laisser refroidir.
(6) Ajouter du liquide de refroidissement dans le
vase
d'expansion
si
liquide
de
refroidissement
moteur est froid. Le niveau de liquide de refroi-
dissement est plus e ´ leve ´ dans un moteur chaud
du fait de la dilatation.
CIRCUIT DE REFROIDISSMENT—RINCAGE
INVERSE
ATTENTION : Le circuit de refroidissement fonc-
tionne normalement a ` une pression de 97 a ` 124 kPa
(14 a ` 18 psi). Une pression plus e ´ leve ´ e peut endom-
mager le radiateur ou les durites.
Le rinc ¸ age inverse du circuit de refroidissement
consiste a ` forcer l'eau dans le circuit de refroidisse-
ment avec de l'air comprime ´ dans la direction
oppose ´ e du flux normal du liquide de refroidissement.
Ge ´ ne ´ ralement, cette proce ´ dure n'est ne ´ cessaire que
pour les syste ` mes tre ` s sales qui pre ´ sentent des
signes d'obstruction partielle.
RINCAGE CHIMIQUE
Dans certains cas, l'utilisation d'un produit de net-
toyage de radiateur (Mopar Radiator Kleen ou un
produit similaire) avant le nettoyage ramollit le tar-
tre et les autres de ´ po ˆ ts et facilite l'ope ´ ration.
ATTENTION : Respecter les instructions du fabricant.
ne ´ cessaire.
N'ajouter
que
lorsque
7 - 23
du
le
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