Publicité
XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
INDICATION ELEVEE DE
L'INDICATEUR DE
TEMPERATURE OU
ECLAIREMENT DU TEMOIN
D'AVERTISSEMENT DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR. PERTE OU FUITE
POSSIBLE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
CAUSES POSSIBLES
1. Une remorque a e ´ te ´ tire ´ e, une
pente raide a e ´ te ´ gravie, le
ve ´ hicule a fonctionne ´ dans les
embouteillages ou le moteur a
tourne ´ au ralenti par temps
extre ˆ mement chaud, avec la
climatisation en fonction.
L'altitude peut aggraver la
situation.
2. L'indicateur de tempe ´ rature
fournit-il une indication correcte ?
3. Le te ´ moin de tempe ´ rature
s'e ´ claire-t-il a ` tort ?
4. Bas niveau de liquide de
refroidissement dans le vase
d'expansion et le radiateur ?
5. Bouchon a ` pression mal serre ´ .
Dans ce cas, le point d'e ´ bullition
du liquide de refroidissement est
abaisse ´ . Se re ´ fe ´ rer e ´ galement a `
l'e ´ tape 6 qui suit.
6. Etanche ´ ite ´ insuffisante du
bouchon du radiateur.
7. Le niveau de liquide de
refroidissement est bas dans le
radiateur mais non dans le vase
d'expansion. Ceci signifie que le
radiateur n'aspire pas le liquide
de refroidissement depuis le vase
d'expansion quand le moteur
refroidit.
8. Point de conge ´ lation de
l'antigel incorrect. Le me ´ lange est
peut-e ˆ tre trop riche.
9. Le liquide de refroidissement
ne circule pas a ` travers le circuit.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
REMEDES
1. La situation peut e ˆ tre temporaire et ne
pas exiger de re ´ paration. Mettre la
climatisation hors fonction et tenter de
conduire le ve ´ hicule dans des conditions
diffe ´ rentes. Observer l'indicateur de
tempe ´ rature : il doit retourner dans la
gamme normale. Sinon, de ´ terminer la
cause de la surchauffe et la re ´ parer. Se
re ´ fe ´ rer aux causes possibles (No. 2 a `
20).
2. Ve ´ rifier l'indicateur. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8E. Re ´ parer selon les besoins.
3. Ve ´ rifier le fonctionnement du te ´ moin.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8E. Re ´ parer selon
les besoins.
4. Ve ´ rifier l'absence de fuite de liquide
de refroidissement et les re ´ parer selon
les besoins. Se re ´ fe ´ rer a ` l'essai du circuit
de refroidissement pour la de ´ tection des
fuites, dans ce groupe.
5. Serrer le bouchon.
6. (a) Ve ´ rifier l'e ´ tat du bouchon et des
bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ . Se re ´ fe ´ rer a `
Bouchon du radiateur. Remplacer le
bouchon en cas de besoin.
(b) Ve ´ rifier l'e ´ tat du goulot de
remplissage du radiateur. S'il est plie ´ ou
endommage ´ , remplacer le radiateur.
7. (a) Ve ´ rifier l'e ´ tat du bouchon du
radiateur et des bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ du
bouchon. Se re ´ fe ´ rer a ` Bouchon du
radiateur, dans ce groupe. Remplacer le
bouchon en cas de besoin.
(b) Ve ´ rifier l'e ´ tat du goulot de
remplissage du radiateur. S'il est plie ´ ou
endommage ´ , remplacer le radiateur.
(c) Ve ´ rifier l'e ´ tat de la durite reliant le
radiateur au vase d'expansion. Elle doit
e ˆ tre bien fixe ´ e aux deux extre ´ mite ´ s sans
e ˆ tre pince ´ e ni tordue. Remplacer la
durite en cas de besoin.
(d) Ve ´ rifier l'absence d'obstruction au
vase d'expansion et aux durites du vase.
Re ´ parer selon les besoins.
8. Ve ´ rifier l'antigel. Se re ´ fe ´ rer a ` la
section Liquide de refroidissement, dans
ce groupe. Corriger le rapport antigel/eau
selon les besoins.
9. Ve ´ rifier le de ´ bit de liquide de
refroidissement au goulot de remplissage
du radiateur apre ` s avoir retire ´ un peu de
liquide, moteur chaud et thermostat
ouvert. Le de ´ bit du liquide doit s'observer
a ` travers le trou du radiateur. Sinon,
de ´ terminer la cause du manque de de ´ bit
et la re ´ parer.
7 - 13
Publicité
Chapitres
