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DIFFERENTIEL ET ARBRES DE TRANSMISSION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
BRUIT DE ROUE
BRUIT D'ARBRE
PRIMAIRE
ARBRE PRIMAIRE
BRISE
BOITIER DE
DIFFERENTIEL
FISSURE
PIGNONS DE
DIFFERENTIEL RAYES
PERTE DE LUBRIFIANT
TABLEAU DE DIAGNOSTIC
CAUSES POSSIBLES
1. Roue desserre ´ e.
2. Roulements de roue marque ´ s, de ´ fectueux.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Arbre primaire tordu ou de ´ place ´ .
3. Jeu axial dans les roulements de pignon
d'attaque.
4. Jeu de denture excessif entre la couronne et
le pignon d'attaque.
5. Re ´ glage incorrect des roulements d'axe de
pignon d'attaque.
6. Ecrou desserre ´ de chape de l'axe du pignon
d'attaque.
7. Re ´ glage incorrect des roulements de roue.
8. Surfaces de contact de dents de pignon
e ´ rafle ´ es.
1. Trompette mal aligne ´ e.
2. Surcharge du ve ´ hicule.
3. Fonctionnement irre ´ gulier de l'embrayage.
4. Broutement d'embrayage.
1. Re ´ glage incorrect des roulements de
diffe ´ rentiel.
2. Jeu excessif entre dents de couronne.
3. Surcharge du ve ´ hicule.
4. Fonctionnement irre ´ gulier de l'embrayage.
1. Lubrification insuffisante.
2. Qualite ´ inade ´ quate de lubrifiant.
3. Patinage excessif d'une roue.
1. Niveau de lubrifiant trop e ´ leve ´ .
REMEDES
1. Resserrer les e ´ crous.
2. Remplacer les roulements de ´ fectueux ou
marque ´ s.
1. Ve ´ rifier et corriger au besoin l'alignement de
trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire tordu ou de ´ place ´ .
3. Se re ´ fe ´ rer a ` Re ´ glage de la pre ´ contrainte des
roulements de pignon d'attaque.
4. Ve ´ rifier et re ´ gler au besoin le jeu de denture
de la couronne et le pignon d'attaque.
5. Re ´ gler les roulements.
6. Serrer au couple prescrit l'e ´ crou de chape
d'axe du pignon d'attaque.
7. Re ´ gler a ` nouveau si ne ´ cessaire.
8. Au besoin, remplacer les pignons
endommage ´ s.
1. Remplacer l'axe primaire apre ` s avoir corrige ´
l'alignement de trompette.
2. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Eviter de
surcharger le ve ´ hicule.
3. Remplacer l'arbre primaire brise ´ apre ` s avoir
ve ´ rifie ´ l'absence d'autres causes. Eviter un
usage anormal de l'embrayage.
4. Remplacer l'arbre primaire brise ´ . Examiner
l'embrayage et effectuer les re ´ parations ou
re ´ glages qui s'imposent.
1. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat
des pignons et roulements. Lors du remontage,
re ´ gler correctement les roulements de
diffe ´ rentiel.
2. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat
des pignons et roulements. Lors du remontage,
re ´ gler correctement le jeu de denture de la
couronne.
3. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Examiner l'e ´ tat
des pignons et roulements. Eviter de surcharger
le ve ´ hicule.
4. Remplacer le boı ˆ tier fissure ´ . Envisager les
autres causes possibles, puis examiner les
de ´ ga ˆ ts e ´ ventuels des pignons et roulements.
Utiliser l'embrayage correctement.
1. Remplacer les pignons raye ´ s. Les rayures de
dents de pignon ou d'ale ´ sage sont cause ´ es par
une fusion instantane ´ e des surfaces de contact.
Les pignons raye ´ s doivent e ˆ tre remplace ´ s.
Remplir selon les prescriptions le boı ˆ tier de
diffe ´ rentiel arrie ` re du lubrifiant correct. Se
re ´ fe ´ rer aux spe ´ cifications.
2. Remplacer les pignons raye ´ s. Ve ´ rifier l'e ´ tat
de tous les pignons et roulements. Nettoyer et
remplir le boı ˆ tier de diffe ´ rentiel, selon les
prescriptions, du lubrifiant correct.
3. Remplacer les pignons raye ´ s. Examiner tous
les pignons, ale ´ sages et axes de pignons.
Intervenir selon les besoins.
1. Eliminer l'exce ` s de lubrifiant en retirant le
bouchon de remplissage et en laissant le
lubrifiant s'e ´ couler jusqu'au bord infe ´ rieur de
l'orifice de remplissage.
XJ
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