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GENERALITES
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSTIC ET ESSAI
ESSAI DE LA POMPE A DEPRESSION . . . . . . 1
GENERALITES
INTRODUCTION
L'alternateur utilise ´ sur le moteur diesel 2.5L est
e ´ quipe ´ d'une pompe a ` de ´ pression incorpore ´ e. Cette
pompe agit en conjonction avec une seconde pompe a `
de ´ pression place ´ e dans le moteur pour fournir la
de ´ pression ne ´ cessaire au syste ` me de chauffage/clima-
tisation, au syste ` me de re ´ gulation automatique de la
vitesse, et au servofrein.
L'ensemble d'alternateur/pompe a ` de ´ pression se
re ´ pare en bloc. Si la pompe ou l'alternateur est de ´ fec-
tueux, remplacer l'ensemble. La seule pie ` ce re ´ parable
est la poulie d'entraı ˆ nement.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
ESSAI DE LA POMPE A DEPRESSION
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 5, Freins pour l'information
au sujet de la pompe a ` de ´ pression et son essai.
DEPOSE ET POSE
ALTERNATEUR
AVERTISSEMENT : DEPOSER LE CABLE NEGATIF
DE LA BATTERIE AVANT DE DEPOSER LE FIL DE
SORTIE DE LA BATTERIE DE L'ALTERNATEUR
SOUS PEINE DE BLESSURES.
ATTENTION : Ne jamais forcer une courroie sur une
jante de poulie en utilisant un tournevis sous peine
d'endommager les fibres synthe ´ tiques de la cour-
roie.
ATTENTION : Lors de la pose d'une courroie
d'entraı ˆ nement des accessoires, la courroie DOIT
e ˆ tre achemine ´ e correctement. La pompe a ` eau tour-
nerait dans le mauvais sens si la courroie e ´ tait
pose ´ e incorrectement, ce qui entraı ˆ nerait une sur-
SYSTEME DE CHARGE
TABLE DES MATIERES
page
SYSTEME DE CHARGE
DEPOSE ET POSE
ALTERNATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
chauffe du moteur. Se re ´ fe ´ rer a ` l'e ´ tiquette d'achemi-
nement de la courroie dans le compartiment moteur
ou aux sche ´ mas de courroie du Groupe 7, Refroi-
dissement.
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) De ´ poser la courroie d'entraı ˆ nement de l'alter-
nateur/pompe a ` de ´ pression. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 7,
Refroidissement.
(3) De ´ poser l'e ´ crou fixant le ca ˆ ble de sortie de la
batterie a ` la borne B+ (Fig. 1) a ` l'arrie ` re de l'alterna-
teur.
(4) De ´ brancher le connecteur de la borne d'induc-
teur (Fig. 1) a ` l'arrie ` re de l'alternateur.
(5) De ´ poser la durite a ` de ´ pression du raccord supe ´ -
rieur sur la pompe a ` de ´ pression (Fig. 2).
(6) De ´ poser le boulon supe ´ rieur de l'alternateur.
(7) Desserrer sans le de ´ poser le boulon infe ´ rieur de
l'alternateur pour acce ´ der aux conduites d'huile de la
pompe a ` de ´ pression.
(8) Placer un re ´ cipient de vidange sous l'alterna-
teur pour recueillir l'huile de la pompe a ` de ´ pression.
(9) De ´ poser le boulon banjo de la durite d'alimen-
tation en huile (Fig. 3) a ` la base de la pompe a `
de ´ pression.
(10) Desserrer le collier de durite et de ´ poser la
durite de retour d'huile (Fig. 2) du raccord de la base
de la pompe.
(11) De ´ poser le boulon infe ´ rieur de l'alternateur et
de ´ poser l'alternateur/pompe a ` de ´ pression du ve ´ hicule.
(12) Inverser les ope ´ rations de de ´ pose lors de la
pose. Serrer les fixations dans l'ordre :
• Boulon banjo (durite d'alimentation en huile de
la pompe a ` de ´ pression)—15 N·m (11 livres pied)
• Boulon supe ´ rieur de l'alternateur—27,5 N·m (20
livres pied)
• Boulon infe ´ rieur de l'alternateur—47 N·m (35
livres pied)
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