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8B - 8
SYSTEMES DE DEMARRAGE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ESSAI DU CIRCUIT DU RELAIS
(1) La cavite ´ de la borne d'alimentation commune
(30) est connecte ´ e a ` la tension de batterie et doit e ˆ tre
sous tension en permanence. Si en ordre, aller a `
l'e ´ tape 2. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers le fusi-
ble dans le centre de distribution e ´ lectrique selon les
besoins.
(2) La borne de relais normalement ferme ´ (87A)
est connecte ´ e a ` la borne 30 en position hors tension,
mais n'est pas utilise ´ e dans cette application. Aller a `
l'e ´ tape 3.
(3) La borne de relais normalement ouvert (87) est
connecte ´ e a ` la borne de batterie 30 en position sous
tension. Cette borne fournit la tension de batterie
aux bobines d'inducteur de sole ´ noı ¨ de de de ´ marreur. Il
doit exister une continuite ´ entre la cavite ´ de borne de
relais 87 et la borne de sole ´ noı ¨ de du de ´ marreur en
permanence. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 4. Sinon,
re ´ parer le circuit ouvert vers le sole ´ noı ¨ de selon les
besoins.
(4) La borne de batterie de bobine (86) est
connecte ´ e a ` l'e ´ lectroaimant du relais. Il est sous ten-
sion quand le commutateur d'allumage est en posi-
tion
de
de ´ marrage.
transmission manuelle, la pe ´ dale d'embrayage doit
e ˆ tre comple ` tement enfonce ´ e pour cet essai. Ve ´ rifier la
pre ´ sence de tension de batterie a ` la cavite ´ de la
borne de relais 86 avec le commutateur d'allumage
en position de De ´ marrage et l'absence de tension
quand le commutateur d'allumage est rela ˆ che ´ en
position En fonction. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 5.
Sinon, avec une transmission automatique, recher-
cher un circuit ouvert ou un court-circuit vers le com-
mutateur d'allumage et re ´ parer selon les besoins. Si
le circuit vers le commutateur d'allumage est en
ordre, se re ´ fe ´ rer a ` Essai du commutateur d'allumage,
dans ce groupe. Si pas en ordre dans le cas d'une
transmission manuelle, ve ´ rifier le circuit entre le
relais et le contacteur de position de la pe ´ dale
d'embrayage en recherchant un circuit ouvert ou un
court-circuit. Si le circuit est en ordre, se re ´ fe ´ rer a `
Essai du contacteur de position de la pe ´ dale
d'embrayage, dans ce groupe.
(5) La borne de masse de bobine (85) est connecte ´ e
a ` l'e ´ lectroaimant du relais. Sur les ve ´ hicules avec
transmission automatique, elle est mise a ` la masse a `
travers le contacteur de se ´ curite ´ de de ´ marrage uni-
quement quand le se ´ lecteur de rapport est en posi-
tion de Stationnement ou de Point mort. En cas de
transmission manuelle, la borne est mise a ` la masse
en permanence. Ve ´ rifier la continuite ´ a ` la masse a ` la
cavite ´ de la borne de relais 85. Si pas en ordre avec
une transmission automatique, rechercher un circuit
ouvert ou un court-circuit vers le contacteur de se ´ cu-
rite ´ de de ´ marrage et re ´ parer le circuit selon les
besoins. Si le circuit vers le contacteur de se ´ curite ´ de
Sur
les
ve ´ hicules
de ´ marrage est en ordre, se re ´ fe ´ rer a ` Essai du contac-
teur de se ´ curite ´ de de ´ marrage, dans ce groupe. Si pas
en ordre avec une transmission manuelle, re ´ parer le
circuit a ` la masse selon les besoins.
ESSAI DU CONTACTEUR DE SECURITE DE
DEMARRAGE
Pour l'essai de contacteur de se ´ curite ´ de de ´ mar-
rage, se re ´ fe ´ rer au Groupe 21, Transmission et boı ˆ te
de transfert.
ESSAI DU COMMUTATEUR DE POSITION DE
PEDALE D'EMBRAYAGE
Le commutateur de position de pe ´ dale d'embrayage
est inte ´ gre ´ au poussoir de la pe ´ dale d'embrayage. Il
se trouve pre ` s du tableau de bord, sous le panneau
d'instruments. Le connecteur de faisceau de fils est
couvert d'adhe ´ sif mousseux.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT OU LA COLONNE
avec
DE DIRECTION, OU SUR LE PANNEAU D'INSTRU-
MENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCIDEN-
TEL
DES
BLESSURES.
(1) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie.
(2) De ´ brancher le connecteur de faisceau de fils du
commutateur de position de pe ´ dale d'embrayage.
(3) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les deux cavite ´ s
dans la moitie ´ boı ˆ tier du connecteur de faisceau de
fils avec le pe ´ dale d'embrayage relache ´ e. Il ne peut
exister de continuite ´ . Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 4.
Sinon, remplacer le commutateur de ´ fectueux.
(4) Ve ´ rifier la continuite ´ entre les deux cavite ´ s
dans la moitie ´ boı ˆ tier du connecteur de faisceau de
fils encore avec le pe ´ dale d'embrayage relache ´ e. Une
continuite ´ doit exister. Si en ordre, se re ´ fe ´ rer a `
l'Essai du commutateur d'allumage dans ce groupe.
Sinon, remplacer le commutateur de ´ fectueux.
ESSAI DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER AUCUN DIAGNOSTIC OU
INTERVENTION SUR LE VOLANT OU LA COLONNE
DE DIRECTION, OU SUR LE PANNEAU D'INSTRU-
MENTS, SOUS PEINE DE DEPLOIEMENT ACCIDEN-
TEL
DES
BLESSURES.
COUSSINS
ANTI-CHOCS
COUSSINS
ANTI-CHOCS
XJ
ET
DE
ET
DE
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