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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(1) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie.
(2) De ´ poser les couvercles de colonne de direction
et de ´ brancher le connecteur du faisceau de fils du
commutateur d'allumage. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8D,
Syste ` mes d'allumage, pour les me ´ thodes a ` adopter.
(3) Mettre le commutateur d'allumage en position
En fonction. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la borne du
circuit B(+) prote ´ ge ´ e par fusible du commutateur
d'allumage et la borne du circuit de sortie du commu-
tateur d'allumage (de ´ marrage). Il ne peut exister de
continuite ´ . Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 4. Sinon, rem-
placer le commutateur de ´ fectueux.
(4) En tenant le commutateur d'allumage en posi-
tion En fonction, ve ´ rifier la continuite ´ entre la borne
du circuit B(+) prote ´ ge ´ e par fusible du commutateur
d'allumage et la borne du circuit de sortie du commu-
tateur d'allumage (de ´ marrage). Une continuite ´ doit
exister. Sinon, remplacer le commutateur de ´ fectueux.
BRUIT DU DEMARREUR - MOTEUR 2.5L
Se re ´ fe ´ rer au tableau de diagnostic du bruit du
de ´ marreur (Fig. 10). Si la plainte est similaire aux
sympto ˆ mes 1 et 2 du tableau, le reme ` de consiste
dans la pose de cales en adoptant les me ´ thodes sui-
vantes :
ATTENTION : De ´ brancher le ca ˆ ble ne ´ gatif de la bat-
terie pour e ´ viter un de ´ marrage accidentel du
moteur.
SYMPTOMES
1. GEMISSEMENTS SURAIGUS
AVANT LE LANCEMENT DU
MOTEUR. LE MOTEUR DEMARRE
NORMALEMENT.
2. GEMISSEMENTS SURAIGUS
APRES LE LANCEMENT DU
MOTEUR QUAND LA CLE DE
CONTACT EST RETIREE. LE
MOTEUR DEMARRE.
3. DU BRUIT SE FAIT ENTENDRE
APRES LE DEMARRAGE DU
MOTEUR PENDANT QUE LE
DEMARREUR EST ENGAGE.
4. UN BRUIT SE FAIT ENTENDRE
QUAND LE DEMARREUR ACHEVE
DE TOURNER APRES AVOIR LANCE
LE MOTEUR.
REMARQUE : Ge ´ missements suraigus pendant le de ´ marrage est conside ´ re ´ normal pour ce de ´ marreur.
CAUSES POSSIBLES
1. Distance excessive entre le pignon
d'attaque et le volant-moteur/pignon
d'entraı ˆ nement.
2. Distance insuffisante du pignon du
de ´ marreur et un voile du volant-moteur/
plateau d'entraı ˆ nement peuvent causer un
bruit intermittent.
3. La cause la plus probable est une
de ´ fectuosite ´ de roue libre a ` rouleaux.
4. La cause la plus probable est un
de ´ marreur plie ´ ou de ´ se ´ quilibre ´ .
Fig. 10 Diagnostic du bruit du de ´ marreur
SYSTEMES DE DEMARRAGE
(1) Si la plainte est similaire au sympto ˆ me 1, le
de ´ marreur doit e ˆ tre de ´ place ´ en direction du volant
moteur/couronne de plateau d'entraı ˆ nement en de ´ po-
sant les cales (Fig. 11).
REMARQUE : L'e ´ paisseur de cale est de 0,381 mm
(0,015 pouce), et les cales peuvent e ˆ tre empile ´ es en
cas de besoin.
CALE DE
DEMARREUR
Fig. 11 Cale de de ´ marreur
(2) Si la plainte est similaire au sympto ˆ me 2, le
de ´ marreur doit e ˆ tre de ´ place ´ a ` l'e ´ cart du pignon
d'attaque du de ´ marreur. Ceci s'obtient en posant des
cales a ` travers les deux patins de montage du de ´ mar-
reur. Plus d'une cale peut s'ave ´ rer ne ´ cessaire.
1. Rapprocher le de ´ marreur du
volant-moteur/plateau d'entraı ˆ nement.
De ´ poser les cales si possible.
2. Ecarter le de ´ marreur du volant-
moteur/plateau d'entraı ˆ nement (cales).
Ve ´ rifier l'e ´ tat du volant-moteur/plateau
d'entraı ˆ nement (gauchissement, usure
anormale ou voile excessif).
Remplacer le volant-moteur/plateau
d'entraı ˆ nement selon les besoins.
3. Remplacer le de ´ marreur.
4. Remplacer le de ´ marreur.
8B - 9
AVANT
REMEDES
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