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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
VENTILATEUR/ENTRAINEMENT
VISQUEUX BRUYANT
RENDEMENT INADEQUAT DU
CHAUFFAGE. THERMOSTAT
BLOQUE EN POSITION
OUVERTE
DE LA VAPEUR S'ECHAPPE DE
L'AVANT DU VEHICULE PRES
DE LA CALANDRE, PAR TEMPS
HUMIDE, QUAND LE MOTEUR
EST CHAUD ET TOURNE, ET
QUE LE VEHICULE EST
ARRETE. L'INDICATION DE
TEMPERATURE EST DANS LA
GAMME NORMALE
CAUSES POSSIBLES
1. Pales de ventilateur
desserre ´ es.
2. Les pales du ventilateur
heurtent un objet environnant.
3. Obstruction d'air au radiateur
ou au condenseur de
climatisation.
4. Palier de ´ fectueux de
l'entraı ˆ nement visqueux.
5. Un bruit de ventilateur peut se
manifester sur les mode ` les
e ´ quipe ´ s d'un entraı ˆ nement
visqueux thermique de radiateur.
Ce bruit peut e ˆ tre normal.
1. Un code de de ´ faut est-il
me ´ morise ´ ?
2. Bas niveau de liquide de
refroidissement.
3. Obstructions dans les raccords
de la durite de chauffage au
moteur.
4. Durite du chauffage pince ´ e.
5. La pompe ne pompe pas l'eau
vers le noyau du chauffage.
Quand le moteur est
comple ` tement chauffe ´ , les deux
durites du chauffage doivent e ˆ tre
tre ` s chaudes au toucher. Si une
des durites ne l'est pas, c'est
parfois l'indice d'un mauvais
fonctionnement de la pompe a `
eau. La courroie d'entraı ˆ nement
des accessoires peut e ´ galement
patiner et causer un mauvais
fonctionnement de la pompe a `
eau.
1. Par temps humide, l'humidite ´
(neige, glace ou condensation
d'eau de pluie) sur le radiateur
s'e ´ vapore quand le thermostat
s'ouvre. Cette ouverture laisse
entrer l'eau chaude dans le
radiateur. Quand l'humidite ´
contacte le radiateur chaud, de la
vapeur peut e ˆ tre e ´ mise. Ceci
survient habituellement par
temps froid lorsque le ventilateur
ne fonctionne pas et en
l'absence de de ´ bit d'air.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
REMEDES
1. Remplacer l'ensemble des pales de
ventilateur en se re ´ fe ´ rant a ` Ventilateurs
du circuit de refroidissement, dans ce
groupe.
2. Localiser le point de contact et re ´ parer
selon les besoins.
3. Eliminer les obstructions et/ou
nettoyer les de ´ bris ou les insectes du
radiateur ou du condenseur de
climatisation.
4. Remplacer l'entraı ˆ nement. Le palier
n'est pas re ´ parable. Se re ´ fe ´ rer a `
Entraı ˆ nement visqueux, dans ce groupe.
5. Se re ´ fe ´ rer a ` Entraı ˆ nement visqueux
de ventilateur, dans ce groupe, pour une
explication du bruit normal.
1. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 25, Antipollution,
pour les autodiagnostics. Au besoin,
remplacer le thermostat.
2. Se re ´ fe ´ rer a ` l'essai du circuit de
refroidissement, dans ce groupe.
Re ´ parer selon les besoins.
3. De ´ poser les durites de chauffage aux
deux extre ´ mite ´ s et rechercher des
obstructions.
4. Localiser la zone pince ´ e et re ´ parer
selon les besoins.
5. Se re ´ fe ´ rer a ` Pompe a ` eau, dans ce
groupe. Si la courroie patine, se re ´ fe ´ rer a `
Courroies d'entraı ˆ nement des
accessoires du moteur, dans ce groupe.
En cas d'obstruction du noyau du
chauffage, se re ´ fe ´ rer au Groupe 24,
Chauffage et climatisation.
1. Une e ´ mission occasionnelle de vapeur
dans cette zone est normale et n'exige
pas de re ´ paration.
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