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FREINS
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
MAITRE-CYLINDRE
Le maı ˆ tre-cylindre posse ` de un re ´ servoir de nylon
amovible. Le corps du cylindre est re ´ alise ´ en alumi-
nium et contient un ensemble de piston primaire et
secondaire. Le corps du cylindre comprenant les
ensembles de pistons n'est pas re ´ parable. Si le dia-
gnostic indique un proble ` me interne du corps de
cylindre, ce dernier doit e ˆ tre remplace ´ en bloc. Le
re ´ servoir et les oeillets sont les seuls organes re ´ para-
bles du maı ˆ tre-cylindre.
SOUPAPE MIXTE
La soupape mixte contient une soupape diffe ´ ren-
tielle de pression et un contacteur ainsi qu'une sou-
pape de re ´ partition arrie ` re. La soupape n'est pas
re ´ parable. Elle doit e ˆ tre remplace ´ e si le diagnostic
l'impose.
Le
contacteur
de
connecte ´ au te ´ moin des freins. Le contacteur est
actionne ´ par le mouvement du tiroir a ` trois voies. Le
contacteur surveille la pression hydraulique dans les
circuits hydrauliques de freins se ´ pare ´ s avant et
arrie ` re.
Une diminution ou un manque de pression hydrau-
lique dans l'un des circuits entraı ˆ ne le tiroir a ` trois
voies du co ˆ te ´ basse pression. Le de ´ placement du
tiroir pousse le plongeur du contacteur vers le haut.
Cette action ferme les contacts internes du contac-
teur en fermant le circuit e ´ lectrique vers le te ´ moin
d'avertissement rouge. Le tiroir a ` trois voies reste en
position actionne ´ e jusqu'a ` l'issue de la re ´ paration.
La soupape de re ´ partition arrie ` re est utilise ´ e pour
e ´ quilibrer le freinage entre l'avant et l'arrie ` re. La
soupape permet un de ´ bit normal du liquide pendant
des freinages mode ´ re ´ s. La soupape dose uniquement
le de ´ bit du liquide pendant les freinages exigeant un
effort important.
FREINS AVANT A DISQUE
Les e ´ triers sont du type a ` simple piston. Les
e ´ triers sont libres de coulisser late ´ ralement pour
compenser l'usure des garnitures.
Lorsque les freins sont serre ´ s, la pression hydrau-
lique est exerce ´ e contre le piston d'e ´ trier. Cette pres-
sion est exerce ´ e uniforme ´ ment et dans toutes les
directions. Ceci signifie que la pression exerce ´ e
contre le piston d'e ´ trier et dans l'ale ´ sage de l'e ´ trier
sera e ´ gale (Fig. 2).
pression
diffe ´ rentielle
ETRIER
est
SEGMENT
EXTERIEUR
Fig. 2 Fonctionnement d'un e ´ trier de frein
La pression hydraulique applique ´ e au piston est
transmise directement au segment inte ´ rieur de frein.
Ceci force la garniture contre la face inte ´ rieure de
disque de frein. Simultane ´ ment, la pression hydrau-
lique dans l'ale ´ sage du piston force l'e ´ trier a ` coulisser
vers l'inte ´ rieur sur les boulons de montage. Cette
action rapproche la garniture du segment exte ´ rieur
de la surface exte ´ rieure de disque de frein, qui
entrent ainsi en contact.
En re ´ sume ´ , la pression hydraulique exerce ´ e simul-
tane ´ ment sur le piston et l'e ´ trier produit un effet de
serrage puissant. Quand une force suffisante est
applique ´ e, le frottement arre ˆ te la rotation des dis-
ques et produit l'arre ˆ t du ve ´ hicule.
L'enfoncement et le rela ˆ chement de la pe ´ dale de
frein ne de ´ place que tre ` s le ´ ge ` rement l'e ´ trier et le pis-
ton. Lorsque la pe ´ dale est rela ˆ che ´ e, l'e ´ trier et le pis-
ton retournent a ` une position de repos. Les segments
de frein s'e ´ cartent tre ` s peu du disque. En fait, le jeu
est habituellement nul ou proche de ze ´ ro. Ceci est
destine ´ a ` e ´ viter la pe ´ ne ´ tration de de ´ bris routiers
entre le disque et la garniture, de ´ bris qui balaie-
raient la surface du disque a ` chaque tour.
Le joint du piston d'e ´ trier commande l'ampleur de
l'extension du piston ne ´ cessaire a ` la compensation de
l'usure normale de la garniture.
Lors du serrage des freins, le joint est de ´ porte ´ vers
l'exte ´ rieur par la pression hydraulique et le de ´ place-
ment du piston (Fig. 3). Quand les freins (et la pres-
sion hydraulique) sont rela ˆ che ´ s, le joint se de ´ tend et
re ´ tracte le piston.
XJ
PISTON
ALESAGE
DE PIS-
TON
BAGUE
SEGMENT
D'ETAN-
INTERIEUR
CHEITE
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Chapitres
