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XJ
METHODES D'INTERVENTION (Suite)
• soupape mixte
• roue arrie ` re droite
• roue arrie ` re gauche
• roue avant droite
• roue avant gauche
PURGE MANUELLE
(1) De ´ poser le bouchon de remplissage du re ´ servoir
et remplir le re ´ servoir au moyen de liquide Mopar ou
d'un liquide de frein e ´ quivalent de qualite ´ DOT 3.
(2) Si les e ´ triers ou les cylindres de roue ont e ´ te ´
re ´ vise ´ s, ouvrir toutes les vis de purge d'e ´ trier et de
cylindre de roue. Ensuite, fermer chaque vis de purge
quand le liquide commence a ` s'en e ´ couler. Recom-
mencer l'ope ´ ration avant de poursuivre.
(3) Fixer une extre ´ mite ´ de la durite de purge a ` la
vis de purge et introduire l'autre extre ´ mite ´ de la
durite de purge dans un re ´ cipient de verre partielle-
ment rempli de liquide de frein (Fig. 13). Le bout de
la durite doit e ˆ tre plonge ´ dans le liquide.
DURITE DE
PURGE
RECIPIENT DE
VERRE PAR-
TIELLEMENT
REMPLI DE
LIQUIDE
Fig. 13 Mise en place de la durite de purge
(4) Ouvrir le purgeur puis prier un assistant
d'enfoncer la pe ´ dale de frein. Quand la pe ´ dale de
frein est enfonce ´ e, fermer le purgeur. Re ´ pe ´ ter l'ope ´ ra-
tion de purge jusqu'a ` ce que le liquide qui s'e ´ coule
soit clair et exempt de bulles. Ensuite, passer a ` la
roue suivante.
PURGE SOUS PRESSION
Suivez soigneusement les instructions du fabricant
de l'e ´ quipement. Ne de ´ passez pas les pressions indi-
que ´ es. Ge ´ ne ´ ralement, une pression de re ´ servoir de 15
a ` 20 psi suffit a ` la purge.
Remplir le re ´ servoir du purgeur du liquide recom-
mande ´ et purger l'air des conduites du re ´ servoir
avant la purge.
Ne pas effectuer de purge sous pression sans adap-
tateur de maı ˆ tre-cylindre correct. Un adaptateur
incorrect peut causer une fuite ou renvoyer de l'air
dans le circuit. Se servir de l'outil adaptateur fourni
ou de l'outil 6921.
RECTIFICATION DES DISQUES DE FREIN
Les surfaces de freinage de disque peuvent e ˆ tre
traite ´ es par sablage ou rectifie ´ es au moyen d'un tour
pour frein a ` disque.
Le tour doit e ˆ tre capable de rectifier les deux sur-
faces de disque simultane ´ ment au moyen de deux
te ˆ tes de coupe (Fig. 14). Un e ´ quipement capable de
ne rectifier qu'un co ˆ te ´ du disque a ` la fois produirait
un disque biseaute ´ .
Le tour doit e ˆ tre e ´ galement e ´ quipe ´ d'une meule ou
de doubles disques de sablage destine ´ s au nettoyage
final ou a ` une rectification finale (Fig. 15).
Si les surfaces de disque n'exigent que l'e ´ limination
de la rouille ou de de ´ fauts le ´ gers, utiliser des disques
abrasifs pour remettre les surfaces en e ´ tat. Cepen-
dant, si un disque est raye ´ ou use ´ , la rectification au
moyen d'outils de coupe sera ne ´ cessaire.
ATTENTION : La
rectification
l'e ´ paisseur de disque en-dessous du minimum
prescrit.
DISQUE DE
FREINAGE
OUTILS DE
COUPAGE
Fig. 14 Equipement de rectification du disque
FREINS
5 - 13
ne
peut
re ´ duire
AMORTIS-
SEUR
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Chapitres
