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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
d'emploi du DRB. Ve ´ rifier les points suivants avant
de brancher le DRB.
(1) Inspecter l'e ´ tat de la batterie. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8A, Batterie.
(2) Ve ´ rifier l'e ´ tat des cosses de ca ˆ bles et des bornes
de batterie, les connexions au bloc moteur, le sole ´ -
noı ¨ de et le relais du de ´ marreur. Les connexions doi-
vent e ˆ tre propres et serre ´ es. Effectuer les re ´ parations
ne ´ cessaires.
(3) Ve ´ rifier tous les fusibles dans le module du
bloc-fusibles et le centre de distribution e ´ lectrique
(PDC) pour s'assurer de leur fixation dans les cavi-
te ´ s. Les fusibles doivent e ˆ tre pose ´ s correctement et
bien fixe ´ s. Effectuer les re ´ parations et remplace-
ments ne ´ cessaires.
(4) Ve ´ rifier le serrage des boulons de montage de
l'alternateur. Remplacer ou serrer les boulons en cas
de besoin. Se re ´ fe ´ rer a ` la section De ´ pose/pose de
l'alternateur, dans ce groupe, pour les couples de ser-
rage.
(5) Ve ´ rifier l'e ´ tat et la tension de la courroie
d'entraı ˆ nement de l'alternateur. Serrer ou remplacer
la courroie selon les besoins. Se re ´ fe ´ rer a ` Spe ´ cifica-
tions de tension dans le Groupe 7, Refroidissement.
(6) Examiner le tendeur automatique de courroie
(en option). Se re ´ fe ´ rer a ` Spe ´ cifications de tension
dans le Groupe 7, Refroidissement.
(7) Examiner les connexions a ` l'inducteur d'alter-
nateur, la sortie de batterie et les bornes de masse.
Ve ´ rifier e ´ galement la connexion de masse au moteur.
Les connexions doivent e ˆ tre propres et serre ´ es. Re ´ pa-
rer selon les besoins.
ESSAIS DE RESISTANCE DU SYSTEME DE
CHARGE
Ces essais indiquent l'importance de la baisse de
tension a ` travers le fil de sortie de l'alternateur,
entre la borne (B+) de sortie de l'alternateur et le
positif de la batterie. Ils indiquent e ´ galement la
baisse de tension entre la borne de masse (-) de
l'alternateur et le ne ´ gatif de la batterie. Un faisceau
de ca ˆ blage type d'alternateur est illustre ´ (Fig. 1) ou
(Fig. 2). L'acheminement de ca ˆ blage illustre ´ peut
varier le ´ ge ` rement avec le mode ` le et le moteur. Se
re ´ fe ´ rer au Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
Un voltme ` tre en courant continu 0-18V doit e ˆ tre
utilise ´ pour ces essais. En de ´ plac ¸ ant les fils du volt-
me ` tre, le point de re ´ sistance e ´ leve ´ e (chute de tension)
peut e ˆ tre facilement de ´ couvert.
PREPARATION
(1) Avant de commencer l'essai de de ´ marrage, ve ´ ri-
fier l'e ´ tat et la charge de la batterie. Se re ´ fe ´ rer au
Groupe 8A, Batterie, pour de plus amples informa-
tions.
SYSTEME DE CHARGE
BORNE DE MASSE
BORNES
D'INDUCTEUR
Fig. 1 Bornes de l'alternateur (faisceau de ca ˆ blage
BORNE B+
ECROU DE
FIXATION DE
FAISCEAU DE
FIL
Fig. 2 Bornes de l'alternateur (faisceau de ca ˆ blage
(2) Ve ´ rifier l'e ´ tat des ca ˆ bles de batterie a ` la batte-
rie. Nettoyer selon les besoins.
(3) De ´ marrer le moteur et le laisser atteindre sa
tempe ´ rature normale de fonctionnement.
(4) Arre ˆ ter le moteur.
(5) Connecter un compte-tours.
(6) Serrer comple ` tement le frein de stationnement.
ESSAI
(1) De ´ marrer le moteur.
B+ (BORNE DE SORTIE)
type)
AVANT
BORNES
D'INDUCTEUR
BORNE DE MASSE (-)
type)
8C - 3
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