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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
mage. Ensuite, la lampe est commande ´ e par le circuit
du bloc d'instruments sur base du message de ten-
sion rec ¸ u du module de commande du groupe moto-
propulseur (PCM) sur le bus CCD.
Le PCM utilise une entre ´ e provenant du circuit
e ´ lectrique et la programmation interne pour choisir
le message de tension ade ´ quat. Le PCM e ´ met ensuite
ce message vers le bloc d'instruments sur le bus
CCD. Si le message du PCM indique une tension
e ´ le ´ ctrique trop basse ou trop e ´ leve ´ e, le circuit du bloc
d'instruments allume le te ´ moin.
Se re ´ fe ´ rer au Groupe 14, Alimentation, au sujet du
PCM. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 8C, Charge, au sujet des
organes et du diagnostic du circuit de charge.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
BLOC D'INSTRUMENTS
Si tous les indicateurs et/ou lampes indicatrices
sont en panne, revoir le diagnostic pre ´ liminaire sui-
vant. Si un indicateur individuel ou une lampe indi-
catrice commande ´ e par un message via le bus CCD
sont en panne, il faut passer directement a ` Essai
actuateur. Si une lampe indicatrice individuelle
ca ˆ ble ´ e est en panne, il faut passer directement au
diagnostic pour cette lampe. Pour la description et le
sche ´ ma des circuits, se re ´ fe ´ rer a ` 8W-40, Bloc d'instru-
ments, dans le Groupe 8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
AVERTISSEMENT : SUR LES VEHICULES EQUIPES
DE COUSSINS ANTI-CHOCS, SE REFERER AU
GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION PAS-
SIVE, AVANT DE TENTER UN DIAGNOSTIC OU UNE
INTERVENTION SUR LE VOLANT, LA COLONNE DE
DIRECTION OU UN ORGANE DU PANNEAU D'INS-
TRUMENTS. PRENDRE LES PRECAUTIONS NECES-
SAIRES
SOUS
PEINE
ACCIDENTEL DES COUSSINS ANTI-CHOCS ET DE
BLESSURES.
DIAGNOSTIC PRELIMINAIRE
(1) Les lampes indicatrices fonctionnent mais
aucun indicateur ne fonctionne : aller a ` l'e ´ tape 2. Ni
les indicateurs ni les lampes indicatrices comman-
de ´ es par des messages transmis sur le bus de don-
ne ´ es ne fonctionnent : aller a ` l'e ´ tape 5.
(2) Ve ´ rifier le fusible d'alimentation directe de bat-
terie (IOD) du centre de distribution e ´ lectrique
(PDC). Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape 3. Sinon, re ´ parer le
court-circuit ou l'organe en panne selon les besoins et
remplacer le fusible fondu.
(3) Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de batterie au
fusible IOD dans le PDC. Si en ordre, aller a ` l'e ´ tape
4. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert selon les besoins.
DE
DEPLOIEMENT
SYSTEMES DU PANNEAU D'INSTRUMENTS
(4) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de batte-
rie. De ´ poser le bloc d'instruments. Reconnecter le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Ve ´ rifier la pre ´ sence de ten-
sion de batterie a ` la cavite ´ du circuit B(+) prote ´ ge ´
par fusible du connecteur du faisceau de fils du bloc
d'instruments du co ˆ te ´ gauche (connecteur A). Si tout
est en ordre, aller a ` Essai actuateur. Sinon, re ´ parer
le circuit ouvert vers le fusible IOD selon les besoins.
(5) Ve ´ rifier le fusible d'allumage commute ´ dans la
boı ˆ te de jonction. Si tout est en ordre aller a ` l'e ´ tape
6. Sinon, re ´ parer le court-circuit ou l'organe en panne
selon les besoins et remplacer le fusible fondu.
(6) Mettre le contact et ve ´ rifier la pre ´ sence de ten-
sion de batterie au fusible d'allumage commute ´ dans
la boı ˆ te de jonction. Si tout est en ordre, aller a `
l'e ´ tape 7. Sinon, re ´ parer le circuit ouvert vers le com-
mutateur d'allumage selon les besoins.
(7) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Reposer le bloc d'instru-
ments. Reconnecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Met-
tre le contact. Serrer le frein de stationnement. Le
te ´ moin d'avertissement des freins doit s'allumer. Si
c'est le cas, aller a ` l'e ´ tape 8. Sinon, aller a ` l'e ´ tape 9.
(8) Couper le contact. Allumer les feux de station-
nement et re ´ gler le rhe ´ ostat des lampes du panneau
sur le maximum. Le bloc d'instruments doit e ˆ tre
e ´ claire ´ . Si c'est le cas, aller a ` l'Essai actuateur.
Sinon, aller a ` l'e ´ tape 10.
(9) Couper le contact. De ´ connecter et isoler le
ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. De ´ poser le bloc d'instru-
ments. Rebrancher le ca ˆ ble ne ´ gatif de batterie. Met-
tre le contact. Ve ´ rifier la pre ´ sence de tension de
batterie a ` la cavite ´ du circuit de sortie prote ´ ge ´ par
fusible du commutateur d'allumage (marche/de ´ mar-
rage) du connecteur du faisceau de fils du bloc d'ins-
truments du co ˆ te ´ gauche (connecteur A). Si tout est
en ordre, aller a ` l'Essai actuateur. Sinon, re ´ parer le
circuit ouvert vers la boı ˆ te de jonction selon les
besoins.
(10) De ´ connecter et isoler le ca ˆ ble ne ´ gatif de batte-
rie. De ´ poser le bloc d'instruments comme de ´ crit dans
ce groupe. Ve ´ rifier la continuite ´ entre la cavite ´ du cir-
cuit de masse du connecteur du faisceau de fils du
bloc d'instruments du cote ´ gauche (connecteur A) et
une bonne masse. Une continuite ´ doit exister. Si c'est
le cas, aller a ` l'Essai actuateur. Sinon, re ´ parer le cir-
cuit ouvert vers la masse selon les besoins.
ESSAI ACTUATEUR
L'essai actuateur du bloc d'instruments met ce der-
nier en mode d'autodiagnostic. Chacune des aiguilles
d'indicateur est place ´ e aux diffe ´ rents points d'e ´ talon-
nage spe ´ cifie ´ s et toutes les lampes commande ´ es par
des messages transmis sur le bus CCD sont allu-
me ´ es/e ´ teintes a ` des intervalles spe ´ cifie ´ s (Fig. 1) ou
(Fig. 2).
8E - 11
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Chapitres
