Publicité
8H - 4
REGULATION AUTOMATIQUE DE LA VITESSE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(b) Connecter un de ´ pressiome ` tre manuel du co ˆ te ´
re ´ servoir du clapet. Appliquer la de ´ pression. Si elle
fuit, remplacer le clapet.
(c) Connecter l'appareil du co ˆ te ´ source de de ´ pres-
sion du clapet. Appliquer la de ´ pression. Si elle ne
circule pas a ` travers le clapet, remplacer ce der-
nier. Boucher du doigt le raccord du co ˆ te ´ oppose ´ du
clapet et appliquer la de ´ pression. Si la de ´ pression
ne se maintient pas la membrane interne du clapet
est rompue et le clapet doit e ˆ tre remplace ´ .
SERVO DE REGULATION DE VITESSE
Pour le diagnostic complet du syste ` me de re ´ gula-
tion de vitesse, se re ´ fe ´ rer au manuel de diagnostic du
groupe motopropulseur concerne ´ . Pour tester unique-
ment le servo de re ´ gulation de vitesse, se re ´ fe ´ rer a ` ce
qui suit :
Pour proce ´ der aux essais de tension suivants, le
moteur doit e ˆ tre de ´ marre ´ et doit tourner.
(1) De ´ marrer le moteur.
(2) De ´ brancher le connecteur e ´ lectrique a ` 4 voies
au servo.
(3) Mettre le commutateur de re ´ gulation de vitesse
dans la position en fonction.
(4) Ve ´ rifier la tension de batterie a ` la broche No. 3
du connecteur du faisceau de ca ˆ blage a ` 4 voies (Fig.
2). Il s'agit de l'alimentation en tension 12V du
contacteur des feux stop. Lorsque la pe ´ dale de frein
est enfonce ´ e, aucune tension ne devrait e ˆ tre pre ´ sente
a ` la broche No. 3. Si la tension est absente lorsque la
pe ´ dale de frein n'est pas enfonce ´ e, ve ´ rifier la conti-
nuite ´ entre le servo et le contacteur des feux stop.
Ve ´ rifier e ´ galement le re ´ glage du contacteur des feux
stop. Se re ´ fe ´ rer au Groupe 5, Freins, pour les me ´ tho-
des.
(5) Connecter un petit fil de pontage d'indicateur
entre la broche No. 3 du connecteur a ` 4 voies de
servo de ´ connecte ´ et la broche No. 3 du servo. Ve ´ rifier
la tension de batterie aux broches No. 1, 2 et 4 du
servo. Si la tension de batterie est absente a ` ces bro-
ches, remplacer le servo.
(6) Couper le contact. Ve ´ rifier la continuite ´ entre
la broche No. 4 du connecteur a ` 4 voies du faisceau
de servo de ´ connecte ´ et une bonne masse. Si la conti-
nuite ´ est absente, re ´ parer le circuit ouvert vers la
masse selon les besoins.
DEREGLAGE DE LA REGULATION DE VITESSE
Si le conducteur presse et rela ˆ che le bouton de
re ´ glage de manie ` re re ´ pe ´ te ´ e sans toucher la pe ´ dale
d'acce ´ le ´ rateur
(fonctionnement
entame ´ sans toucher la pe ´ dale), le ve ´ hicule risque de
de ´ passer la vitesse se ´ lectionne ´ e de 8 km/h (5 mph)
(au maximum) puis de de ´ ce ´ le ´ rer en dessous de la
vitesse se ´ lectionne ´ e, pour se stabiliser enfin a ` la
vitesse choisie.
de
la
re ´ gulation
BROCHE 4
BROCHE 3
BROCHE 2
Fig. 2 Connecteur de faisceau a ` 4 voies de servo
La fonction posse ` de une strate ´ gie adaptative qui
compense les variations d'un ve ´ hicule a ` l'autre de
longueur de ca ˆ ble de re ´ gulation. Quand la re ´ gulation
est re ´ gle ´ e sans toucher a ` la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur, un
jeu du ca ˆ ble est suppose ´ et e ´ limine ´ . Si ce type de
se ´ lection de la vitesse se prolonge, le de ´ re ´ glage aug-
mente.
Pour supprimer le de ´ re ´ glage, le conducteur doit
presser et rela ˆ cher le bouton de re ´ glage en mainte-
nant la vitesse de ´ sire ´ e au moyen de la pe ´ dale d'acce ´ -
le ´ rateur (sans de ´ ce ´ le ´ ration ni acce ´ le ´ ration), puis
mettre la re ´ gulation HORS FONCTION (ou presser
le bouton CANCEL (annulation) (en option) apre ` s 10
secondes. Re ´ pe ´ ter l'ope ´ ration 10 a ` 15 fois pour e ´ limi-
ner le de ´ re ´ glage.
DEPOSE ET POSE
SERVO DE REGULATION DE VITESSE
DEPOSE
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) De ´ connecter la durite a ` de ´ pression au servo
(Fig. 3).
(3) De ´ brancher le connecteur e ´ lectrique au servo.
(4) De ´ brancher le ca ˆ ble du servo au corps du
papillon. Se re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose du ca ˆ ble du servo,
dans ce groupe.
(5) De ´ poser les 2 e ´ crous fixant le manchon du
ca ˆ ble du servo au support (Fig. 4).
(6) Tirer le manchon du ca ˆ ble de re ´ gulation de
vitesse et le servo a ` l'e ´ cart du support du servo pour
exposer l'agrafe de retenue du ca ˆ ble (Fig. 4) et de ´ po-
ser l'agrafe. Remarque : Le support de servo illustre ´
(Fig. 4) peut diffe ´ rer de celui du ve ´ hicule re ´ pare ´ .
(7) Extraire le servo du support de montage.
BROCHE 3
BROCHE 2
BROCHE 1
CONNECTEUR VU DE
L'EXTREMITE DE LA BORNE
BROCHE 1
XJ
BROCHE 4
Publicité
Chapitres
