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MARCHE À SUIVRE...
Témoin d'anomalie du
moteur allumé
2
Le véhicule nécessite un entretien
visant à résoudre le problème, mais la
situation n'est pas considérée comme
une urgence. Le véhicule peut être
conduit en toute sécurité.
2-6
Surchauffe du moteur
1.
Réduisez le régime du moteur
et garez le véhicule en toute
sécurité. Une fois arrêté,
passez au point mort et serrez
le frein de stationnement.
(Consultez les informations sur les
changements de vitesse et le frein
de stationnement aux pages Valve
des freins de stationnement à la
page 3-93 et UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES à la page
4-83). Laissez tourner le moteur.
2.
Assurez-vous que le manomètre
de pression d'huile du moteur
indique une pression normale.
(Pour plus d'information sur la
pression d'huile moteur, voir
Manomètre de pression d'huile
moteur à la page 3-57).
3.
Assurez-vous que le ventilateur
du moteur tourne, en actionnant
la commande du ventilateur
Y53-1213-1C1
entre les positions AUTO et MAN
(automatique et manuel).
4.
Augmentez le régime du moteur
pour le faire tourner à environ la
moitié de la vitesse normale de
service, ou 1 100 à 1 200 tr/min
maximum.
5.
Remettez le moteur au ralenti
après 2 ou 3 minutes.
6.
Vérifiez la température du
moteur. Lorsqu'elle est redevenue
normale, laissez le moteur
tourner au ralenti pendant
trois à cinq minutes avant de
l'arrêter. Vous favoriserez ainsi
son refroidissement graduel et
uniforme.
7.
Si la surchauffe résulte de
conditions sévères de conduite,
la température du moteur devrait
s'être refroidie à ce moment-là.
Si ce n'est pas le cas, arrêtez le
moteur et laissez-le refroidir avant
(03/17)
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