Publicité
COMMUTATEURS
NOTA
Il se peut que l'engagement/désen-
gagement réel de la prise de
force soit retardé momentanément
puisque celle-ci est contrôlée par le
système pneumatique et le mouve-
ment mécanique.
3
ATTENTION
L'augmentation du régime moteur
avant que la prise de force soit en-
gagée peut empêcher l'engagement
de la prise de force ou entraîner des
dommages.
30. Suspension, décharge
Mettez en fonction le commutateur
de commande de dégonflage
des coussins pneumatiques de
suspension. Cette commande est
munie d'un dispositif de sécurité
destiné à empêcher le dégonflage
accidentel de la suspension.
3-100
AVERTISSEMENT!
N'utilisez pas le sélecteur de com-
mande de dégonflage (valve de
décharge) de la suspension quand
le véhicule est en mouvement. Un
dégonflage soudain en conduisant
peut faire perdre le contrôle du véhi-
cule et provoquer un accident. N'uti-
lisez cette commande que si le véhi-
cule est immobilisé. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner
des blessures corporelles, mortelles
ou des dommages matériels.
ATTENTION
La conduite d'un véhicule dont la
suspension pneumatique est exagé-
rément ou insuffisamment gonflée
peut endommager des éléments de
la chaîne cinématique.
À défaut
d'autres solutions dans ce cas, ne
dépassez pas 5 mi/h (8 km/h).
Y53-1213-1C1
31. Alimentation en air de la
remorque
Le bouton rouge de forme
octogonale commande
l'alimentation en air de la
remorque.
32. Commutateur de boîte de
transfert, deux vitesses
Une boîte de transfert, deux
vitesses peut être installé sur votre
véhicule. Pour un fonctionnement
approprié, consultez le manuel
d'instruction de fabrication.
(03/17)
Publicité
