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ENTRETIEN DU CIRCUIT PNEUMATIQUE
est stationné. Ce dispositif
nécessite de la pression d'air
pour maintenir les freins
serrés. Comme des fuites
d'air normales diminuent
la pression d'air dans les
circuits pneumatiques, votre
véhicule pourrait se mettre
en mouvement et causer un
accident, des blessures ou la
mort.
•
Serrez toujours les freins de
stationnement du véhicule et
de la semi-remorque lorsque
Tableau 11 Entretien programmé des circuits pneumatiques
5
ESSAI
Compresseur d'air
Dessiccateur d'air
Régulateur d'air
5-44
le véhicule est laissé sans
surveillance.
La contamination d'un système
d'alimentation en air est la principale
cause des problèmes liés aux organes
pneumatiques, comme les clapets
de freins, les moteurs d'essuie-glace
et les électrovalves de correction
de hauteur de la suspension. Pour
maintenir la contamination à son
niveau le plus bas, veuillez vous
conformer à ces méthodes d'entretien.
CHAQUE
MENSUEL
SEMAINE
(10 000 mi)
(16 000 km)
Y53-1213-1C1
Entretien programmé
Utilisez le tableau suivant pour planifier
les interventions d'entretien et les
essais des circuits pneumatiques.
PÉRIODICITÉ MAXIMALE
TROIS
SEMESTRIEL
MOIS
(50 000 mi)
(25 000 mi)
(80 000 km)
(40 000 km)
●
●
●
ANNUEL
(100 000 mi)
(160 000 km)
(03/17)
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