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UTILISATION DE
L'ESSIEU MOTEUR
ARRIÈRE
Introduction
Le présent chapitre traite du
fonctionnement de votre essieu moteur
arrière. Les instructions ci-dessous
s'appliquent aux caractéristiques
les plus courantes des essieux
moteurs. Pour tout renseignement
complémentaire sur le fonctionnement
de l'essieu, reportez-vous aux
directives du fabricant.
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UTILISATION DE L'ESSIEU MOTEUR ARRIÈRE
Verrouillage du différentiel
inter-essieux
Le différentiel inter-essieux permet
à chaque essieu de tourner
indépendamment, ce qui élimine
les contraintes sur les essieux arrière
et réduit l'usure des pneus. Une
commande placée sur le panneau des
accessoires permet de verrouiller le
différentiel inter-essieux, ce qui donne
une meilleure traction sur les surfaces
glissantes. Notez que ce commutateur
fait l'objet d'une protection afin d'éviter
son actionnement accidentel.
Y53-1213-1C1
Utilisation du verrouillage de
différentiel
Dans la position LOCK, un dispositif
d'embrayage pneumatique verrouille
l'un avec l'autre les deux essieux, pour
permettre une meilleure traction sur
les revêtements de route glissants;
toutefois, dans les virages et sur un
revêtement sec, il est alors plus difficile
de diriger le véhicule. La conduite
continue sur une surface pavée sèche
crée des contraintes dans les essieux
tandem et peut causer des dommages
internes.
N'utilisez ce dispositif que pour
conduire sur des surfaces présentant
une mauvaise adhérence, par exemple
dans la boue, sur la neige, ou sur
du gravier meuble. Ne l'utilisez pas
dans les descentes ou à des vitesses
supérieures à 25 mi/h (40 km/h).
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