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16. Commande prioritaire du
ventilateur du moteur
Le commutateur du ventilateur
de refroidissement permet de
commander manuellement ou
automatiquement le ventilateur.
Lorsque le contact est établi et
que la commande du ventilateur
est dans la position « MAN »
(manuel), le ventilateur tourne
quelle que soit la température du
moteur. Lorsque la commande du
ventilateur est en position « AUTO
» (automatique), le ventilateur
se met automatiquement en
marche dès que le liquide de
refroidissement du moteur atteint
une température d'environ 200 °F
(93 °C) ou lorsque le système de
climatisation atteint une valeur de
pression établie. Dans le cas d'un
moteur à gestion électronique, le
ventilateur peut également être
commandé par la température d'air
d'admission, la température de
l'huile et l'utilisation du ralentisseur.
(03/17)
AVERTISSEMENT!
Ne travaillez pas sur le ventilateur,
ou à proximité de celui-ci, lorsque
le moteur tourne. Quiconque s'ap-
proche du ventilateur du moteur
quand il tourne pourrait être grave-
ment blessé. Si le ventilateur fait
l'objet d'un réglage MANUEL, il se
met en marche dès que l'on tourne
la clé de contact à la position ON.
En fonctionnement automatique,
le ventilateur pourrait se mettre en
marche brusquement sans avertis-
sement. Avant de tourner la clé de
contact ou de passer du fonction-
nement automatique au fonction-
nement manuel, assurez-vous que
personne ne se trouve à proximité
du ventilateur.
Y53-1213-1C1
COMMUTATEURS
ATTENTION
Le ventilateur ou tout objet se trou-
vant à proximité pourrait être en-
dommagé s'il se met en marche
brusquement, de façon imprévisible.
Conservez vos outils et autres ob-
jets à distance du ventilateur.
ATTENTION
Ne laissez pas fonctionner le ventila-
teur du moteur en position MANUAL
(manuel) pendant trop longtemps.
Le moyeu du ventilateur est conçu
pour fonctionner de façon intermit-
tente. Le fonctionnement continu du
ventilateur peut abréger la durée de
service du moyeu et augmenter la
consommation de carburant du vé-
hicule.
17. Chauffe-moteur
Actionnez le commutateur pour
commander le chauffe-moteur.
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