Publicité
chauds, vidangez l'eau contenue
dans les réservoirs d'air. Ouvrez
les purgeurs des réservoirs
suffisamment pour que l'eau
s'en échappe. Ne videz pas
entièrement les réservoirs de l'air
qu'ils contiennent.
5.
Fermez la cabine et toutes les
glaces, et verrouillez les portes.
Roues calées
(03/17)
Avant d'arrêter le moteur
N'arrêtez pas le moteur
immédiatement. Un moteur
chaud emmagasine une grande
quantité de chaleur et ne refroidit pas
immédiatement après l'arrêt. Laissez
toujours le moteur refroidir avant de
l'arrêter. Ainsi, vous augmenterez
considérablement sa durée de vie.
Faites tourner le moteur au ralenti à
1 000 tr/min pendant cinq minutes.
Laissez-le ensuite tourner au ralenti
décéléré pendant trente secondes
avant de couper le contact. Le
liquide de refroidissement et l'huile de
lubrification en circulation continueront
ainsi à évacuer la chaleur de la
culasse, des soupapes, des pistons,
des chemises de cylindre, du
turbocompresseur et des paliers. De
cette manière, vous contribuerez à
éviter la détérioration du moteur qu'un
refroidissement inégal peut provoquer.
Y53-1213-1C1
ARRÊT DU VÉHICULE
Turbocompresseur
Cette méthode de refroidissement
progressive est particulièrement
importante pour un moteur
suralimenté. Le turbocompresseur de
votre véhicule contient des paliers et
des joints qui sont exposés aux gaz
d'échappement chauds. Lorsque le
moteur est en marche, la chaleur est
évacuée par l'huile en circulation. Si
vous arrêtez le moteur brusquement
après avoir roulé à haute vitesse, la
température du turbocompresseur
peut s'élever de 100° F (55° C)
au-dessus de la température atteinte
en cours de route. Une augmentation
soudaine de la température comme
celle-ci peut faire gripper les paliers et
déserrer les bagues d'étanchéité.
4
4-93
Publicité
