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Fonctionnement des freins
AVERTISSEMENT!
Il ne faut pas circuler dans de
l'eau suffisamment profonde pour
mouiller les composants des freins,
car les freins fonctionnent alors avec
moins d'efficacité que normalement.
Les distances de freinage pour-
raient alors augmenter; de plus, le
véhicule pourrait tirer à droite ou à
gauche pendant le freinage, ce qui
pourrait être une cause d'accident.
Le non-respect de cette consigne
peut causer des blessures corpo-
relles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
Pour éliminer ces inconvénients,
assurez-vous de l'absence d'autres
véhicules immédiatement à l'arrière et
sur les côtés, puis serrez doucement
et relâchez les freins à plusieurs
reprises pour les faire sécher et rétablir
leur fonctionnement normal. Il faut
(03/17)
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
toujours vérifier les freins après avoir
traversé une flaque d'eau profonde
afin d'éliminer si possible le risque de
blessures ou d'accident.
Y53-1213-1C1
Circuit de freinage avant
Lorsqu'on enfonce la pédale de freins,
la partie de la valve de freinage qui
commande le circuit avant laisse
passer l'air du réservoir d'air de service
avant dans les récepteurs de freinage
de l'essieu avant, en passant par une
valve de desserrage rapide.
En même temps (dans la version
camion porteur), de l'air est envoyé
dans l'orifice de commande du
modulateur. S'il se produit alors une
défaillance du circuit de freinage
arrière, le modulateur évacue l'air
des récepteurs de freins à ressort, ce
qui a pour effet d'actionner ceux-ci
proportionnellement au degré de
serrage des freins du circuit avant.
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