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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
Ralentisseurs de moteur
AVERTISSEMENT!
Le ralentisseur n'est PAS destiné à
faire fonction de frein principal du
véhicule; ce n'est pas non plus un
frein d'urgence. Le ralentisseur n'est
qu'un auxiliaire des freins de ser-
vice, car il utilise la compression du
moteur pour ralentir les organes de
transmission. Utilisez les freins de
service pour les arrêts urgents. NE
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VOUS fiez pas uniquement sur le ra-
lentisseur de moteur. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraî-
ner des blessures corporelles, mor-
telles ou des dommages matériels.
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AVERTISSEMENT!
Sur les routes dont le revêtement
est peu adhérent (humide, glacé
ou enneigé) et sur les parcours
très fréquentés, n'utilisez pas le
ralentisseur. Le freinage dû au fonc-
tionnement normal du ralentisseur
pourrait vous faire perdre la maîtrise
de votre véhicule et causer un acci-
dent grave. Le non-respect de cette
consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort.
NOTA
Le frein sur échappement et le frein
de moteur sont deux types de ralen-
tisseurs. Pour tout renseignement
complémentaire sur l'utilisation de
ces types de ralentisseurs, consul-
tez votre manuel d'utilisation et d'en-
tretien du moteur et le manuel du ra-
lentisseur ou du frein sur moteur.
Y53-1213-1C1
Divers types de ralentisseurs de
moteurs ou de freins sur échappement
peuvent être installés (en option)
pour créer un effet de freinage sur
les roues motrices. Ces dispositifs
utilisent la puissance du moteur pour
ralentir votre véhicule. En empêchant
les freins de surchauffer, ils peuvent
réduire l'usure des freins de service.
Toutefois, un ralentisseur n'est pas un
frein d'urgence.
Idéalement (sur revêtements
normaux), vous ralentissez votre
véhicule à l'aide du ralentisseur (dans
la mesure où la loi le permet) et vous
utilisez les freins de service seulement
pour immobiliser votre véhicule.
sVous pouvez ainsi prolonger
considérablement la vie utile de vos
freins.
(03/17)
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