Publicité
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE FREINAGE
AVERTISSEMENT!
Les rattrapeurs d'usure automa-
tiques ne doivent pas être réglés
manuellement pour rectifier une
course excessive du piston.
course excessive peut indiquer un
problème dans le rattrapeur d'usure
automatique, dans l'installation du
rattrapeur ou dans les composants
du système de freinage. Un réglage
inapproprié du ou des rattrapeurs
d'usure, peut réduire l'efficacité de
freinage et provoquer un accident.
Le non-respect de cette consigne
peut causer des blessures corpo-
relles, des bris d'équipement, des
5
dommages matériels ou la mort.
Les rattrapeurs d'usure automatiques
installés et fonctionnant correctement
produisent une course de piston pour
chaque type de chambre du tableau
ci-dessous.
5-60
Tableau 12 Course de réglage de frein
PRESSION DE FREINAGE DE 80 à 90
psi (552 à 621 kPa)
APPLICATION
Une
AIR
FREIN
DE FREIN
TYPE
(taille)
20-24
Avant
16
Avant
30
Arrière
•
Si la course du piston dépasse
les spécifications ci-dessus,
faites vérifier l'état du rattrapeur
d'usure par votre concessionnaire
Kenworth, ainsi que tous les
composants du système de
freinage (usure excessive et/ou
Y53-1213-1C1
dommages). Remplacez les
composants endommagés
ou avec des signes d'usure
excessive.
PISTON
COURSE
le rattrapeur d'usure automatique
(course
seul n'assure pas un bon fonction-
de
nement des freins.
freinage)
les composants du système de frei-
1 à 1
nage. Tous ces éléments sont inter-
3/4 po (25
dépendants et doivent être vérifiés
à 44 mm)
périodiquement pour s'assurer que
3/4 à 1-1/2
le système de freinage fonctionne
po (19 à 38
mm)
convenablement.
1 1/2 à
2 po (38 à
51 mm)
NOTA
Vérifiez tous
(03/17)
Publicité
