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Essieux auxiliaires poussés
et/ou traînés
Les essieux auxiliaires réglables
peuvent aider à rendre votre véhicule
plus polyvalent. Il est important de
réaliser que le fait de ne pas utiliser les
essieux auxiliaires lorsque le véhicule
est soumis à de lourdes charges
impose une contrainte excessive sur
certains de ses organes (châssis,
essieux, suspension, système de
freinage, système de direction, pneus,
etc.). Cette contrainte ou état de
surcharge pourrait réduire la durée de
vie utile de ces composants. La durée
de vie normale de ces composants est
assurée par le suivi des procédures
de fonctionnement, d'entretien et des
limites de capacité du véhicule et des
essieux auxiliaires.
Si votre véhicule fut équipé à l'usine
d'un essieu poussé ou traîné,
ou si ces essieux furent installés
par un carrossier indépendant, il
(03/17)
UTILISATION DE L'ESSIEU MOTEUR ARRIÈRE
incombe au conducteur de vérifier
que les commandes de pression de
soulèvement d'essieu ou les clapets
de décharge (si ainsi équipé) soient
correctement réglées avant de mettre
le véhicule en service. La vérification
du réglage de pression a pour but
d'assurer que la répartition des poids
s'effectue de manière appropriée sur
tous les essieux du véhicule. Tout
comme les essieux fixes du véhicule,
la capacité d'un essieu poussé ou
traîné ne peut excéder le PNBE et/ou
les limites de capacité de l'essieu ou
de ses composants.
Trois types d'essieux poussés
ou traînés peuvent équiper votre
véhicule :
•
Relevable ou dirigeable
(étalonnage du levage de
l'essieu nécessaire)
•
relevable/non autovireur (la
pression de l'essieu relevable doit
être réglée)
Y53-1213-1C1
•
non relevable (certains types de
suspension nécessitent un réglage
du clapet de décharge)
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