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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE
NOTA
• Le système ABS n'empêche
pas la perte de stabilité. Braquez
toujours modérément lorsque vous
freinez brusquement.
vements de volant importants et
marqués peuvent entraîner votre
véhicule vers la voie opposée (voi-
tures arrivant en sens inverse) ou
même vous faire quitter la route.
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Dispositif antipatinage des roues
(option)
Votre système ABS comporte peut-être
(option) un dispositif antidérapage
(ASR) ou antipatinage (ATC). Dans
Les mou-
les deux cas, une perte d'adhérence
des roues allume le témoin ASR.
Consultez la section appropriée sur
le véhicule dans ce manuel pour les
détails. Cette fonction aide à améliorer
la traction lorsque le véhicule se
trouve sur des surfaces glissantes en
réduisant le patinage des roues. La
commande antipatinage fonctionne
automatiquement de deux façons :
•
Si l'une des roues motrices
commence à patiner, la commande
antipatinage fournit une pression
d'air de freinage de la roue. Cela
permet de transférer le couple
moteur aux roues disposant d'une
meilleure traction.
•
Si toutes les roues motrices
commencent à patiner, la
Y53-1213-1C1
commande antipatinage réduit
le couple moteur aux fins
d'amélioration de la traction.
La commande antipatinage se met
automatiquement en fonction ou hors
fonction, de sorte que vous n'avez
pas à sélectionner cette fonction.
Si les roues motrices patinent à
l'accélération, le témoin ASR s'allume,
ce qui indique que la commande
antipatinage est en fonction.
Ne laissez pas le témoin ASR s'allumer
continuellement pendant des périodes
prolongées. L'utilisation continue et
prolongée du système d'antipatinage à
l'accélération (ASR) ou de la traction
asservie (ATC) peut provoquer la
surchauffe des freins des roues
motrices.
(03/17)
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