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UTILISATION DU MOTEUR
Dispositif d'arrêt
automatique du moteur
Si le moteur du véhicule n'est pas
conforme à la norme antipollution
en matière de gaz d'échappement à
faible teneur en émissions polluantes,
il devra comporter un dispositif
d'arrêt automatique du moteur pour
satisfaire aux règlements édictés
par la Commission californienne des
ressources de l'air (CARB) et certains
autres États en matière de ralenti
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limité. Ces règlements nécessitent
que le moteur de certains véhicules
soit doté d'un dispositif automatique
limitant la durée de ralenti.
Un dispositif d'arrêt automatique du
moteur (ESS) veille ainsi à couper le
moteur après cinq minutes si celui-ci
tourne au ralenti pendant que le frein
de stationnement est serré et que la
boîte de vitesses est au point mort
ou en position de stationnement. Le
dispositif d'arrêt automatique (ESS)
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du moteur laisse également le moteur
tourner au ralenti pendant 15 minutes
si le conducteur ne serre pas le frein de
stationnement et qu'il met la boîte de
vitesses au point mort ou en position
de stationnement.
Y53-1213-1C1
Toutefois, le dispositif d'arrêt
automatique du moteur ne coupera
pas le moteur si celui-ci fonctionne
en mode de prise de force, si
la température du liquide de
refroidissement est inférieure à 60
degrés Fahrenheit, ou si le moteur
effectue une régénération en mode de
«véhicule stationné».
Le témoin de vérification du moteur
vous informe lorsque la minuterie du
dispositif d'arrêt automatique (ESS)
du moteur atteint les 30 dernières
secondes précédant la coupure du
moteur. La période de 30 secondes
précédant la coupure du moteur
constitue le seul moment où le
conducteur peut réinitialiser la durée
de ralenti sur pression de la pédale
d'accélérateur.
Vous pouvez obtenir des
renseignements plus détaillés
dans le manuel d'utilisation du moteur
dont votre véhicule est équipé.
(03/17)
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