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Condition
Choc électrique dû à la présence d'une charge résiduelle dans des composants de
puissance
Après la mise hors tension, jusqu'à cinq minutes peuvent être nécessaires pour que les
condensateurs du variateur soient suffisamment déchargés et que la charge résiduelle atteigne
un niveau ne présentant aucun danger. Le fait de toucher le variateur immédiatement après la
mise hors tension peut provoquer un choc électrique en raison de la charge résiduelle présente
dans les composants de puissance.
• Avant de raccorder la résistance de freinage externe, vérifier la tension au niveau de la
Incendie dû à une résistance de freinage inappropriée ou installée de manière incorrecte
L'utilisation d'une résistance de freinage inappropriée ou incorrectement installée peut
entraîner un incendie et un dégagement de fumée. Le feu et la fumée peuvent provoquer de
graves blessures ou d'importants dégâts matériels.
• Utiliser uniquement des résistances de freinage approuvées pour le variateur.
• Installer la résistance de freinage conformément aux réglementations.
Procédure
Raccordement de la résistance de freinage interne
1. Couper toutes les alimentations électriques du variateur, y compris le secteur et
l'alimentation 24 V CC.
2. Obturer la borne R1 avec le bouchon de fermeture.
3. Raccorder les bornes DCP et R2 avec le cavalier fourni comme illustré ci-dessous :
Raccordement d'une résistance de freinage externe
1. Couper toutes les alimentations électriques du variateur, y compris le secteur et
l'alimentation 24 V CC.
2. Patienter cinq minutes pour permettre au variateur de se décharger et vérifier qu'aucune
tension n'est présente au niveau de la connectique du variateur.
3. Débrancher le raccordement entre DCP et R2.
Servo-entraînement à train d'impulsions SINAMICS S200 avec SIMOTICS S-1FL2
Instructions de service, 05/2024, FW V6.3 HF4, A5E51646767D AB
ATTENTION
connectique du variateur.
ATTENTION
6.6 Raccordement de la résistance de freinage
Raccordement
135
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