Publicité
Raccordement
6.5 Raccordement du moteur
Raccordement du S200 Basic PTI au frein à l'arrêt du moteur
Figure 6-8
Raccordement au frein à l'arrêt du moteur par une sortie TOR
Remarque
Pour éviter les perturbations électromagnétiques pour les composants électroniques, s'assurer
1)
d'utiliser des alimentations distinctes pour le frein et le signal de commande de frein.
Le frein à l'arrêt du moteur peut être commandé par le signal de commande de frein depuis la
2)
sortie TOR et un arrêt d'urgence externe.
Installer une varistance pour éliminer la tension de choc ou le courant de choc générés par le
3)
relais (RY) durant son fonctionnement MARCHE/ARRÊT.
Varistance (V) utilisée pour l'alimentation électrique du frein
Remarque
Toutes les données suivantes sur un varistor sont fournies sur la base de moteurs à faible inertie
dont la puissance assignée est de 2 kW ; toutefois, les données sont également applicables aux
moteurs à faible inertie d'autres plages de puissance.
Prendre en compte les caractéristiques courant-temps et tension-temps suivantes lors de
l'utilisation d'une varistance pour éliminer les tensions ou courants de choc :
126
Servo-entraînement à train d'impulsions SINAMICS S200 avec SIMOTICS S-1FL2
Instructions de service, 05/2024, FW V6.3 HF4, A5E51646767D AB
Publicité
