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21195-1
Surchauffe du moteur (moteurs EFI)
Si le moteur surchauffe à haut régime, le mode de
protection du moteur est activé et :
● Le régime du moteur est automatiquement
ramené à env. 2 500 ou 3 500 tr/min, en fonction
du degré de gravité de la surchauffe. Une sur-
chauffe moyenne entraîne une réduction du
régime à 3 500 tr/min. Si une alarme moteur a été
installée, un signal sonore retentira durant une
demie seconde toutes les 5 secondes. Une sur-
chauffe plus sévère entraîne une réduction du
régime à 2 500 tr/min. Si une alarme moteur a été
installée, un signal sonore retentira toutes les
secondes.
● Le mode de protection du moteur demeure actif
jusqu'à ce que le moteur revienne au régime de
ralenti et que le problème de surchauffe soit cor-
rigé. Pour toute information complémentaire, voir
Mode protection du moteur.
Afin de déterminer les causes possibles d'une sur-
chauffe :
● Vérifier que les prises d'eau ne sont pas obs-
truées (algues, sacs plastique etc.).
● Contrôler la roue à aubes
● Sur les versions refroidies par eau douce, con-
trôler le niveau de liquide de refroidissement
● Contrôler l'absence de fuites sur les durites d'ali-
mentation en eau
NOTE: Continuer à utiliser le moteur, en cas de sur-
chauffe, sans corriger la cause du problème peut
entraîner des dommages sur ce dernier et/ou une
défaillance du matériel qui risque de ne pas être cou-
vert par la garantie.
Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta
si la situation persiste.
Surchauffe du moteur (avec
carburateur)
NOTE: Les moteurs à carburateur ne sont pas proté-
gés contre le risque de surchauffe ! Si le moteur sur-
chauffe, vous devez prendre des mesures pour pro-
téger votre moteur.
Si votre moteur surchauffe, l'avertisseur sonore reten-
tit et une jauge de température sur votre tableau de
bord indiquera votre moteur est en surchauffe.
1. Pour plus de sécurité, arrêtez le moteur.
2. Relevez la transmission et vérifiez que les prise
d'eau ne sont pas obstruées (algues, sacs plas-
tique etc.).
3. Abaissez la transmission.
4. Démarrez le moteur et laissez le tourner à 1500
tr/min au POINT MORT.
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