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47700778 08-2009
Information générale de sécurité
Bateau à l'arrêt
Le pilote du bateau doit être conscient que de dange-
reuses concentrations de CO peuvent s'accumuler
lorsque les moteurs et / ou un générateur auxiliaire
sont utilisés alors que le bateau est à l'arrêt. Cela est
particulièrement vrai lorsque l'embarcation est placée
ou amarrée dans un endroit comme les hangars à
bateau, ou à proximité de brise-lames ou d'autres
bateaux.
Le risque de CO est fortement accru quand il y a
peu ou pas de vent.
Laissez les trappes et les portes du compartiment
moteur fermées, lors du fonctionnement du/des
moteur(s) et/ou du/des groupe(s) électrogène(s).
Tenez compte des conditions en vigueur et assurez
une aération adéquate pour apporter de l'air frais et
minimiser le retour des gaz d'échappement dans le
bateau.
Lorsque le moteur ou le groupe électrogène est en
service, du CO est produit et peut rester à proximité de
la sortie d'échappement. L'accumulation de CO peut
rester piégée pendant un certain temps, après l'arrêt
du moteur ou du groupe électrogène.
● Ne pas se tenir dans la zone arrière ou sur la
plage arrière du bateau,
● Ne pas nager sous et autour de la plage arrière,
● Ne pas nager à proximité des sorties de gaz
d'échappement.
Sachant que la production de CO est à son maximum
lors du démarrage à froid du moteur, il est donc recom-
mandé de réduire au minimum le temps passé à
démarrer. Afin de réduire au minimum l'accumulation
de CO, ne pas faire chauffer ou fonctionner un/des
moteur (s) propulsion pendant de longues périodes,
alors que l'embarcation est à l'arrêt.
Le pilote du bateau devrait savoir que le monoxyde de
carbone est émis à partir de la sortie d'échappement
de n'importe quel autre bateau à proximité. Le CO peut
s'accumuler lorsque deux embarcations sont amar-
rées ensemble. Ou lorsque le moteur ou un appareil à
combustible fonctionne pendant que votre embarca-
tion est stationnaire. Les propriétaires de bateau doi-
vent être conscients de l'effet de leur bateau sur d'au-
tres bateaux à proximité. Une des principales préoc-
cupations est l'usage d'un groupe auxiliaire dans un
endroit où les bateaux sont amarrés côte à côte. Soyez
conscient de l'effet que les gaz d'échappement de
votre bateau peut avoir sur les autres bateaux et
sachez que le fonctionnement d'équipements d'autres
bateaux peut affecter la concentration de monoxyde
de carbone sur votre bateau.
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