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Instruments et commandes
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Plages de réglage du trim
Il est essentiel de connaître les différentes plages de
réglage du trim et leur utilisation, de manière à faire
bon usage des informations transmises par l'indica-
teur de trim. Trois plages de réglage du trim sont pro-
posées, voir ci-dessous.
Plages de réglage du Trim
La plage de réglage du Trim, pour une transmission à
hélice simple, correspond à un
(1)
angle quelconque
entre -5° et 13°. Pour une trans-
mission à doubles hélices, cela correspond à un angle
quelconque entre -5° et 8°. Cette plage permet d'obte-
nir un confort de navigation optimal, quelle que soit la
vitesse de déplacement (du démarrage à la vitesse
maxi).
Gamme de réglage d'approche de plage
La gamme de réglage d'approche de plage, pour une
transmission à hélice simple, correspond à un angle
compris entre 13° et 30°. Pour une transmission à
doubles hélices, cela correspond à un angle quel-
conque entre 8° et 30°. Cette plage est utilisée pour
naviguer à vitesse réduite en eaux peu profondes ou
lorsque la profondeur de l'eau est incertaine.
NOTE: Le régime moteur maximal de sécurité dans
cette plage de réglage est de 1000 tr/min. Veiller à ce
que les ouies d'admission d'eau de refroidissement de
l'embase ne se trouvent jamais hors de l'eau.
Plage de réglage Relevage
La plage Relevage, pour une transmission à hélice
simple ou double, correspond à un angle supérieur à
30°. Cette plage permet de relever l'embase au maxi-
mum, mais pas lorsque le moteur tourne. Cette
plage est utilisée lors de remorquage ou pour charger
votre bateau sur la remorque. Le Power Trim com-
porte un arrêt automatique qui met le système hors
tension lorsque l'embase atteint sa position de fin de
course. Le dispositif d'arrêt est automatiquement
réarmé lorsque l'on abaisse l'embase.
ATTENTION!
La conduite en mode d'approche de plage ou de rele-
vage implique une perte sensible de la manœuvrabi-
lité du bateau.
1 . Ce nombre correspond à l'angle de la transmission par rapport à
l'axe horizontal (bateau à l'arrêt). La valeur la plus basse indique que
l'embase est rétractée au maximum ; la valeur supérieure indique
que la transmission est relevée au maximum. Noter que la valeur
inférieure peut varier d'un bateau à l'autre en fonction de l'angle
d'inclinaison du tableau arrière.
47700778 08-2009
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