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Maintenance
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1. Si possible, faites descendre tous les passagers
du bateau. Si cela n'est pas possible, veillez à ce
que tous les passagers soient sur le pont supéri-
eur et à l'écart des espaces confinés.
2. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de
fuites.
3. Coupez le moteur et retirez la clé.
DANGER!
Mettez hors tension à l'aide du coupe-batteries
afin d'éviter tout risque de formation d'étincelles.
Éliminez toutes sources d'étincelle.
4. Dévissez le filtre à carburant et déposez-le.
NOTE: Soyez prêt à récupérer tout excès de car-
burant qui risquerait de se déverser de la pompe
à carburant ou du filtre.
5. Avec de l'huile moteur propre, lubrifiez légère-
ment le
joint C et le joint interne D sur le nouveau filtre à
carburant.
6. Vissez le nouveau filtre à carburant et serrez à la
main.
7. Nettoyez tout déversement de carburant, le cas
échéant.
Si possible, retirez l'ancien filtre à carburant, les
conteneurs et les chiffons absorbants de l'em-
barcation. Consignez l'huile usagée de façon
sécuritaire et conformément à la réglementation
environnementale locale.
8. Actionnez le coupe-batterie principal.
9. Faites tourner le ventilateur de fond de cale au
moins 5 minutes pour aérer le compartiment
moteur.
10. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de
fuites.
DANGER!
Si vous détectez une fuite de carburant, arrêtez
immédiatement le moteur - UN INCENDIE OU
UNE EXPLOSION PEUVENT SURVENIR À
TOUT MOMENT.
11. En cas de fuite, répétez les Étapes 3 à 10 jusqu'à
ce qu'il n'y ait plus de fuite.
12. Si nécessaire, nettoyez de nouveau le fond de
cale.
Système de refroidissement
NOTE: Ne faites pas tourner le moteur sans le ther-
mostat, ce qui provoquerait une surchauffe probable
du moteur.
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