Publicité
Maintenance
102
50538
23675
Moteurs de 8,1 L (refroidis par eau brute)
Pour toutes instructions sur le remplacement du ther-
mostat sur les moteurs équipés d'un circuit de refroi-
dissement fermé, vous reporter au manuel Faites-le
vous-même.
1. Desserrez et enlevez le boulon long 1, la rondelle
2 et le boulon court 3; les garder pour les réutili-
ser.
2. Déposez le boîtier de thermostat 4.
3. Déposez le thermostat 5, le petit joint torique 6 et
le grand
joint torique 7 du boîtier pour le tuyau transversal
8. Mettre le thermostat au rebut. Vérifiez les joints
toriques et remplacez-les s'ils sont endommagés.
4. Montez un thermostat neuf et les joints toriques
dans la gorge du boîtier pour le tuyau transversal.
5. Remettez le boîtier de thermostat supérieur.
6. Montez les boulons et serrez au couple de
25-41 Nm (18–30 pi-lb).
Roue à aubes : Contrôle &
Remplacement
NOTE: Si le bateau est doté d'un robinet de prise
d'eau à la mer, fermez-le maintenant pour empêcher
toute intrusion d'eau.
NOTE: Ayez toujours une roue à aubes de rechange
à bord.
1. Desserrez les colliers et débranchez les flexibles
de la pompe.
2. Desserrez les quatre vis 1 et déposez le
boîtier 2.
3. Contrôlez l'état de la roue à aubes 3. En cas de
fissures, de signes de brûlures ou de fusion sur
les bords, ou d'autres défauts visibles, le rotor
devra être remplacé. Contrôlez l'état du joint tori-
que 4 (entailles, coupures ou de traces d'usure).
Remplacez le cas échéant.
4. Lubrifiez le corps de pompe avec un lubrifiant non
dérivé du pétrole, compatible avec le caoutchouc,
comme de la glycérine. Si vous avez acheté un
kit de rotor Volvo Penta, de la glycérine en fait
partie.
5. Remontez le rotor. Remontez le corps de pompe.
Serrer au couple de 33-39 Nm (25-29 lb-pi).
6. Rebranchez les flexibles et remettez les colliers
de serrage.
47700778 08-2009
Publicité
